"Вероятность появления в Нижнем Новгороде скоростного трамвая очень мала", - Юрий Карцев

НИА "Нижний Новгород" - Дарья Ермакова

"Вероятность появления в Нижнем Новгороде скоростного трамвая очень мала", - сообщил главный архитектор МП "НижегородгражданНИИпроект" Юрий Карцев на пресс-конференции 25 февраля.

По его словам, проектом Генплана предусмотрено создание нового вида городского транспорта – скоростного трамвая. Движение трамвая должно быть внеуличным и не должно быть ограничено светофорами и перекрестками.

"Создать такой вид транспорта в нагорной части города очень сложно, так как это дорогостоящий проект. Он бесполезный, потому что уже идет развитие метро", - отметил Юрий Карцев.

По мнению главного архитектора МП "НижегородгражданНИИпроект", наиболее перспективным сейчас является развитие канатных дорог. В ближайшее время планируется построить их как минимум две – через Волгу на город Бор и через набережную Марата в Канавинском районе на улицу Маслякова в Нижегородском районе.

"Это очень интересный вид транспорта. Он имеет много перспектив", - считает Юрий Карцев.

Согласно информации администрации города, проект Генплана предусматривает создание новой транспортной системы города. В первую очередь планируется строительство обходной автомобильной дороги до трассы М-7 казанского и московского направлений. Генпланом предусмотрено возведение мостовых переходов через Волгу в районе Большого Козино и Подновья, а также дорог по левому берегу Волги и дополнительных въездов в Бор.

Новая схема движения в пределах территории Нижнего Новгорода потребует строительство дорог-дублеров и транспортных развязок, а также создание так называемых красных и черных магистралей. Первый вид – это подобие ныне существующих дорог, предназначенных для движения общественного транспорта, черные магистрали – дороги непрерывного движения без скоростных ограничений, то есть без светофоров, пешеходных переходов и без пересечений с другими магистралями на одном уровне. Кроме того, планируется создать автономную сеть трамвая с повышенной скоростью, для чего будет построено 23 км наземных трасс и пять км тоннельных участков.

Протяженность магистральной сети составит 700 км. Сами улицы будут классифицированы по возложенным на них функциям: дороги районного значения и автотрассы. В городе появится тоннель глубокого заложения, 53 развязки, три моста через Оку, в том числе один пешеходный, эстакады над железнодорожными путями в районе Московского вокзала.