Залог успеха Горьковской железной дороги в научно-технических инновациях, считает Шевкет Шайдулин

(Корр. "НТА" М. Вершинина): В субботу, 19 октября, в малом зале ДК "Железнодорожник" Горьковской железной дороги состоялось заседание Технико-экономического совета по вопросам нормирования труда и заработной платы под председательством начальника ГЖД Шевкета Шайдуллина.

В приветственном слове к присутствующим Шевкет Шайдуллин сказал, что Горьковская магистраль обладает пятью основными резервами, которые позволят поставить отрасль на рыночные рельсы - это земля, труд, капитал, информация и интеллект.

Выступлением, определившим ход дискуссии, стала речь начальника отдела труда и заработной платы ГЖД Андрея Тихомирова. По его словам, с 1998 года почти в 2,5 раза снизилась покупательная способность заработной платы железнодорожников, и на сегодняшний день средний ее показатель на ГЖД составляет 5713 рублей, когда в среднем по сети железных дорог 6852 рубля. В сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года заработная плата работников ГЖД выросла на 33,2%.

По росту производительности труда дорога уверенно занимает третье место после Калининградской и Сахалинской магистралей, по абсолютному значению производительности 6 место в сети железных дорог страны.

По показателям заработной платы все естественные монополии оставили железнодорожную отрасль далеко позади. Так, средняя заработная плата в "Газпроме" составляет на сегодняшний день 13,4 тысячи рублей, в нефтяном комплексе 12 тысяч рублей, в электроэнергетике 6,8 тысяч рублей. В связи с этим в МПС РФ принята в концепция, по которой по уровню заработной платы железнодорожники должны находиться в первой пятерке среди отраслей промышленности.

"Сегодня мы идем зачастую по экстенсивному пути развития - требуем от работников увеличения производительности труда, в ситуации, когда он подчас в этом не заинтересован. Мы же должны сделать упор на внедрение научно-технических инноваций - именно в них залог успеха" - подчеркнул в ходе заседания Шевкет Шайдуллин.