Грузовому автомобилю ГАЗ-66 исполняется 40 лет

40 лет назад, в ноябре 1963 года, на конвейере ОАО "ГАЗ" были собраны первые грузовые автомобили ГАЗ-66. об этом Нижегородскому телеграфному агентству сообщили в пресс-службе Горьковского автозавода.

Специалистам Горьковского автозавода под руководством главного конструктора тех времен А.Д. Просвирнина удалось создать надежный, удобный в эксплуатации грузовик высокой проходимости. Впервые в Советском Союзе на автомобиле была применена общая компоновка кабины, расположенной над двигателем, которая позволила получить большую полезную площадь платформы при относительно малой длине и хорошую обзорность из кабины.

Отличительная черта ГАЗ-66 – высокая проходимость при любом бездорожье. На твердой почве "шестьдесят шестая" брала подъемы крутизной до 31°. Автомобиль мог передвигаться по глубоким сугробам, вязкому грунту, сыпучим пескам, через броды глубиной 80 см. Автомобиль имел хорошее сцепление с дорогой, чему способствовало наличие централизованной (управление прямо из кабины) системы регулирования давления воздуха в шинах. Высокая плавность хода была обеспечена "мягкими" удлиненными рессорами и эффективными амортизаторами как в передней, так и в задней подвесках.

Как сообщили в пресс-службе ОАО "ГАЗ", перед началом производства ГАЗ-66 выдержал сложнейшие дорожные испытания. Летом 1960 года в течение 50 дней продолжался автопробег в разных климатических зонах: по горным дорогам Памира, пустыне Кара-Кум, бездорожью Урала.

ГАЗ-66, неприхотливый и надежный в эксплуатации, прочно занял свое место в народном хозяйстве, армии. На его базе выпускалась целая серия специализированных автомобилей: передвижная автомастерская, маслозаправщик, пожарный автомобиль, универсальный погрузчик снега и песка и др. Вездеход комплектовался специальной лебедкой.
В 1969 году ГАЗ-66 стал первым автомобилем в стране, получившем Государственный знак качества. В 1988 году автомобиль ГАЗ-66 был в седьмой раз аттестован по высшей категории качества.

"Шестьдесят шестая" пользовалась большой популярностью за рубежом. Грузовик экспортировали в страны Восточной Европы, Ближнего Востока, Центральной Азии, Латинской Америки.

Последний ГАЗ-66 сошел с конвейера ОАО "ГАЗ" 1 июля 1999 года. Автомобиль был установлен на постамент у корпуса производства грузовых автомобилей. Такой чести он был удостоен за установление рекорда в мировой практике автомобилестроения – производство продолжалось 35 лет. За этот период всего было собрано более миллиона грузовых автомобилей ГАЗ-66, сообщают в пресс-службе Горьковского автозавода.