Главное управление дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области намерено предотвратить образование пробок на дорогах области предстоящей зимой

Заготовка противогололедных материалов Главным управлением дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области (ГУД и ТХ НО) закончится в ноябре В октябре завершены водные, а в ноябре планируется закрыть железнодорожные поставки противогололедных материалов. На сегодняшний день дорожными подрядными организациями получено 54 тыс. тонн технической соли, что составляет 87 % от общей потребности (62,7 тыс. тонн). Об этом сообщает пресс-служба ГУД и ТХ НО.

Отгрузка технической соли по железной дороге для части подрядных организаций в связи с нехваткой подвижного состава осуществляется, в том числе и путем перегрузки с Волжского грузового района. На данный момент из 94 подрядных организаций техническую соль получили в полном объеме (100 %) – 65 организаций, более 50 % - 26 организаций, менее 50 % - 3 организации.

ГУД и ТХ НО уделяет особое внимание своевременной подготовке к работе в зимних условиях не только своих подрядчиков, но и других дорожно-эксплуатационных подразделений, занятых на содержании федеральных автодорог, в том числе наличию у них необходимого запаса противогололедных материалов. Так, например, чтобы предотвратить повторение событий прошлогодней зимы, ГУДиТХ НО внимательно отслеживает ситуацию с подготовкой ФГУ ДЭП (федеральное государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие) № 142 к работе в зимних условиях по обеспечению безопасного и безаварийного движения автотранспорта. По сообщению из ФГУ ДЭП № 142 на сегодняшний момент ими получено технической соли 2622 т, заготовлено песко-соляной смеси (ПСС) – 22,4 тыс. тонн.

Справка: За участок трассы Москва-Казань, на котором в конце декабря 2003 г. из-за гололеда было полностью парализовано движение в течение нескольких суток и образовалась многокилометровая автомобильная пробка, отвечает в качестве государственного заказчика управление "Росавтодора", находящееся в городе Чебоксары. Основным подрядчиком, который должен был производить работы, но не сделал этого, является ФГУ ДЭП № 142, находящееся в Лысково. Пробкой был нанесен значительный ущерб экономике области. Тогда останавливался конвейер легковых автомобилей Горьковского автозавода: грузовики, которые подвозили на ГАЗ комплектующие для автомобилей застряли в пробках.