Энергопитание международного аэропорта "Нижний Новгород" полностью восстановлено, но необходимо провести еще ряд ремонтных работ, – Василий Суханов

НТА - Арсений Соловей

Энергопитание международного аэропорта "Нижний Новгород" полностью восстановлено, но необходимо провести еще ряд ремонтных работ. Об этом журналистам в аэропорту сообщил министр промышленности и инноваций Нижегородской области Василий Суханов, говоря о совещании, которое прошло 17 февраля в Нижнем Новгороде по инициативе Министерство транспорта России.

"На совещании в лучшую сторону были отмечены действия МЧС, и намечен план действий на будущее. Заместителю руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Геннадию Чернову было подробно доложено о тех мерах, которые принимались в аэропорту для устранения аварии", - добавил Василий Суханов.

Говоря о том, будут ли переданы фидеры, питающие аэропорт, в собственность областного правительства, Суханов отметил, что "данный вопрос прорабатывается, но делать выводы рано. Наша основная задача сейчас – нормализовать работу аэропорта", - заключил он, напомнив, что 15 февраля в 15:40 была полностью восстановлена подача электроэнергии по основному фидеру. Протяженность фидера составляет 7 км. 800 метров.

Напомним, что с 14 по 15 февраля 2005 года из-за плохих метеоусловий в Москве вынужденную посадку в международном аэропорту "Нижний Новгород" совершили 24 самолета, из них 4 обслуживали заграничные рейсы. Первый самолет совершил вынужденную посадку 14 февраля между 16 и 17 часами.

В 21 час в здании аэровокзала погас свет. Вслед за этим от электропитания были отключены котельная аэропорта, топливозаправочный комплекс (ТЗК) и само здание аэровокзала. На протяжение 4,5 часов аварийно-восстановительные бригады аэропорта вместе с представителями МЧС по Нижегородской области пытались восстановить энергоснабжение аэропорта.

Спасатели регионального МЧС установили в зале ожидания дежурные лампы, чтобы 1,5 тысячи пассажиров, которые в тот момент находились в зале ожидания, не оставались в полной темноте.

Объявление о посадке на первый рейс, как только Москва "дала добро" на посадку самолетов у себя, производилось при помощи рупора. Предполетный досмотр пассажиров работники службы авиационной безопасности проводили при помощи карманных фонариков.

Генеральная прокуратура России вместе с прокуратурой Нижегородской области
начала проводить проверку, которая должна установить виновных в нарушении
энергоснабжения аэропорта. Для дачи объяснений в прокуратуру будут приглашены высокопоставленные чиновники правительства Нижегородской области.

Напомним также, что нижегородский Арбитражный суд ввел внешнее управление на ФГУП "Международный аэропорт "Нижний Новгород" 27 июня 2002 года. Основанием для введения внешнего управления стал иск правительства Нижегородской области о непогашении задолженности по кредиту в размере 2,5 млн. долларов, выданного предприятию в 1995 году на строительство международного пассажирского терминала. МАНН выплатил кредитору только 297 тыс. долларов.

В рамках процедуры банкротства в августе 2003 года было создано АО "Международный аэропорт "Нижний Новгород", на баланс которого переданы активы ФГУП, кроме мобилизационных мощностей. Уставный капитал общества составляет 96 млн. рублей и разделяется на 96 тыс. обыкновенных акций номиналом 1 тыс. рублей. Контрольный пакет акций нижегородского аэропорта находится в собственности областного правительства. При этом, в соответствии с Законом, взлетно-посадочная полоса, объекты навигации и жизнеобеспечения находятся в собственности федерального центра.