Владельцы маршруток и руководство УГИБДД лоббируют закрытие движения трамваев по Похвалинскому съезду в Нижнем Новгороде, - организаторы музея электротранспорта

НТА - Мария Кулагина

Владельцы маршруток и руководство областного ГИБДД лоббируют закрытие движения трамваев на Похвалинском съезде в Нижнем Новгороде, сообщается в пресс-релизе организаторов музея электротранспорта . Закрытие движения трамваев мотивируется расширением проезжей части на съезде, где планируется организовать четырехполосное движение транспорта. Под предлогом "временного" закрытия готовится ликвидация линии.

В апреле движение трамваев по Похвалинскому съезду будет остановлено, так как летом кроме полной реконструкции дороги предполагается прокладка инженерных коммуникаций. Однако есть мнение, что движение трамваев на Похвалинском съезде восстанавливать не нужно, так как это, якобы, позволит уменьшить пробки в центре города. Также есть мнение, что трамваи своей вибрацией разрушают подземные коммуникации, сообщается в пресс-релизе.

В сообщении организаторов музея электротранспорта говорится, что по данной линии проходят два самых загруженных пассажирами трамвайных маршрута- №9 и №27. Трамвай обеспечивает быструю связь между Московским вокзалом и нагорной частью города, перевозя на этом отрезке до 50 тыс. человек в день. Скорость движения на этом маршруте очень высока. Альтернативные маршруты электротранспорта увеличат время доставки пассажиров на 10-15 минут, что будет неудобно для нижегородцев.

С закрытием этой линии все эти пассажиры будут вынуждены пересесть в маршрутки, так как никакого иного транспорта там нет. Учитывая, что один трамвай вмещает в себя пассажиров примерно 4-5 маршруток, можно предположить, что город задохнется в пробках. Кроме того, добавившиеся маршрутки ещё более ухудшат экологическую ситуацию в городе, сказано в сообщении ", - говорится в пресс-релизе.

Для того чтобы не допустить закрытия движения трамваев на Похвалинском съезде, необходимо провести проверку проектной документации по реконструкции Похвалинского съезда. По оценкам независимых московских специалистов, существует возможность создания четырехполосного движения на Похвалинском и Окском съезде по применяемой в Москве технологии: "захват" для дорожного полотна неиспользуемого тротуара около дороги и установка ограждающих конструкций по бокам и по центру дороги, что позволит уместить на существующем пространстве четыре полосы автодороги и выделенную трамвайную линию. Существующий переход используется 2-3 переходами в час, что нерационально. Также пешеходы имеют альтернативные маршруты для движения, сообщается в пресс-релизе.