Правительство Нижегородской области взяло "тайм-аут" в решении вопроса о передаче пассажирских автопредприятий в ведение муниципалитетов

НТА - Арсений Соловей

Правительство Нижегородской области взяло "тайм-аут" в решении вопроса о передаче пассажирских автопредприятий в ведение муниципалитетов. "Нам не жалко отдать автобусный транспорт муниципалитетам, но через 2-3 года даже межрайонные автобусные перевозки могут заглохнуть", - заявил журналистам 26 апреля губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев по окончании совещания с главами местного самоуправления.

Глава региона отметил, что до 1 января 2006 года в соответствии с разграничением полномочий между федеральными, региональными и муниципальными органами власти должно быть осуществлено перераспределение имущества. В отношении транспортного обслуживания населения закон определяет, что создание условий для осуществления транспортных перевозок относится к вопросам местного значения.

Геннадий Ходырев пояснил, что в настоящее время передача автопарков муниципалитетам весьма затруднительна, поскольку состояние большинства автобусов весьма плачевное. Кроме того, лишь в шести автопарках перевозки приносят прибыль, и главы этих районов хотят взять ПАТП на свой баланс. Главы тех районов, где автобусные перевозки убыточные, напротив, не желают брать себе это бремя.

"В этом вопросе мы решили не торопиться, и провести ряд кустовых совещаний, на которых четко и ясно решить – что делать. Скорее всего, автотранспортный парк может быть передан на баланс Нижнего Новгорода, что делать с сельскими районами, мы не знаем. Мы пока что взяли тайм-аут", - пояснил губернатор.

Геннадий Ходырев отметил, что "самое важное в этом вопросе сделать так, чтобы население области не испытывало никаких неудобств".

В свою очередь, мэр Нижнего Новгорода Вадим Булавинов заявил, что "автопарки во многом убыточны, и не факт, что город примет его на свой баланс". Глава города также отметил, что уже неоднократно предлагал передать метрополитен с муниципального баланса на областной или федеральный. "В этом вопросе я нашел поддержку и у министра транспорта России Игоря Левитина, который согласился с этой необходимостью", - подчеркнул Булавинов.