Последние новости рубрики Общество
31 июля 2026 16:16
Нижегородцев предупредили о брызгах краски в окрестностях телебашни31 июля 2026 14:53
Кстовчанам начали возвращать переплату за ОСАГО после пересмотра тарифов31 июля 2026 13:15
Более 300 безбилетников поймали в нижегородских автобусах в июле31 июля 2026 12:03
Маршрут нижегородского трамвая №2 сократят из-за ограничений на ИльинкеОбщество
Архив НТА. Copyright © 1999-2006 НТА
МП "Нижегородэлектротранс" получило шесть новых трамваев. Торжественная церемония вручения трамваев производства Усть-Катавского завода, в которой принял участие мэр Вадим Булавинов, состоялась 10 августа.
Как отметил гендиректор МП "Нижегородэлектротранс" Алексей Коречков, современные модернизированные вагоны производства Усть-Катавского завода, каждый стоимостью 6,5 млн. рублей, отличаются более комфортным салоном с велюровыми сидениями, усовершенствованным электронным управлением, что делает их более экономичными в эксплуатации. Новые трамваи будут направлены на маршруты №2, №27 и №18 Нижнего Новгорода.
Трамваи закуплены городом в рамках специальной целевой программы "Обновление трамвайно-троллейбусного парка Нижнего Новгорода". В 2004 году на средства городского бюджета были приобретены четыре трамвая у того же завода производителя. До 2004 года, в течение семь лет город не получил ни одного нового вагона.
Помимо городской целевой программы, МП "Нижегородэлектротранс" занимается капитально-восстановительным ремонтом трамвайно-троллейбусного парка. До конца 2005 года будет отремонтировано более 20 вагонов. На замену трамвайных путей и дорожного покрытия в прошлом году было потрачено 45 млн. рублей. В 2005 году на эти цели из городского бюджета выделено свыше 100 млн. рублей, что в пять раз больше, чем в 2002 году.
Справка: Городской парк трамваев Нижнего Новгорода насчитывает 350 единиц. Ежедневно из ворот городских ДЕПО выходят около 300 трамваев, которые курсируют по 17 маршрутам, что полностью удовлетворяет потребности Нижнего Новгорода. Средняя заработная плата водителей трамваев составляет 8-9 тысяч рублей, обслуживающего персонала – 5-6 тысяч рублей. Администрация города в дальнейшем планирует продолжить модернизацию трамвайного парка Нижнего Новгорода, потому что этот вид транспорта является не только социально значимым для полуторамиллионной столицы Приволжья, но и удобным, комфортабельным, экологичным и выгодным с экономической точки зрения.
Как отметил гендиректор МП "Нижегородэлектротранс" Алексей Коречков, современные модернизированные вагоны производства Усть-Катавского завода, каждый стоимостью 6,5 млн. рублей, отличаются более комфортным салоном с велюровыми сидениями, усовершенствованным электронным управлением, что делает их более экономичными в эксплуатации. Новые трамваи будут направлены на маршруты №2, №27 и №18 Нижнего Новгорода.
Трамваи закуплены городом в рамках специальной целевой программы "Обновление трамвайно-троллейбусного парка Нижнего Новгорода". В 2004 году на средства городского бюджета были приобретены четыре трамвая у того же завода производителя. До 2004 года, в течение семь лет город не получил ни одного нового вагона.
Помимо городской целевой программы, МП "Нижегородэлектротранс" занимается капитально-восстановительным ремонтом трамвайно-троллейбусного парка. До конца 2005 года будет отремонтировано более 20 вагонов. На замену трамвайных путей и дорожного покрытия в прошлом году было потрачено 45 млн. рублей. В 2005 году на эти цели из городского бюджета выделено свыше 100 млн. рублей, что в пять раз больше, чем в 2002 году.
Справка: Городской парк трамваев Нижнего Новгорода насчитывает 350 единиц. Ежедневно из ворот городских ДЕПО выходят около 300 трамваев, которые курсируют по 17 маршрутам, что полностью удовлетворяет потребности Нижнего Новгорода. Средняя заработная плата водителей трамваев составляет 8-9 тысяч рублей, обслуживающего персонала – 5-6 тысяч рублей. Администрация города в дальнейшем планирует продолжить модернизацию трамвайного парка Нижнего Новгорода, потому что этот вид транспорта является не только социально значимым для полуторамиллионной столицы Приволжья, но и удобным, комфортабельным, экологичным и выгодным с экономической точки зрения.
Архив НТА. Copyright © 1999-2006 НТА
