Нижегородскому ОАО "Гидромаш" 19 августа исполняется 200 лет

Нижегородскому ОАО "Гидромаш" 19 августа исполняется 200 лет, сообщает пресс-служба предприятия.

По случаю юбилея на заводе пройдет ряд торжественных мероприятий. В день празднования 19 августа на проходной предприятия будет открыта мемориальная доска. Кроме того, на центральной площади завода пройдет торжественный митинг, который проведет президент ОАО "Гидромаш" Владимир Лузянин. На митинге выступят почетные ветераны предприятия, представители трудовых династий. Будут вручены награды Министерства промышленности и энергетики РФ за вклад в развитие отечественной авиации. В актовом зале предприятия состоится открытие заводского музея. На нём будут присутствовать представители давнего, делового партнера ОАО "Гидромаш" - концерна "Либхерр" (Германия), они преподнесут в дар музею новые экспонаты.

В 15:00 в театре оперы и балета им. А.С. Пушкина пройдет торжественное собрание, участие в котором примут: губернатор Нижегородской области Владимир Шанцев, председатель Законодательного собрания Нижегородской области Евгений Люлин, главный федеральный инспектор по Нижегородской области Валерий Лимаренко, глава администрации города Нижнего Новгорода Вадим Булавинов. Лучшие гидромашевцы будут награждены благодарственными письмами, памятными подарками и денежными премиями.

СПРАВКА:
Нижегородское ОАО "Гидромаш" – ведущее российское предприятие по разработке, производству и испытаниям шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов.

Основано Петром Ильиным в 1805 году в г. Москва как каретная мастерская, выпускающая различные виды конных экипажей, удостоенных высочайшей награды, иметь изображение Императорского герба.

В начале XX в. Московское акционерное общество "П. Ильин" занималось сборкой и ремонтом автомобилей, а в годы Первой мировой войны выполняло заказы отечественной авиации, став одним из первых русских авиационных заводов.

В 1925 г. заводом "Спартак" (так тогда называлось предприятие) было освоено производство автомобилей НАМИ-1, оставивших позади многие признанные зарубежные марки малолитражек. А также начат выпуск трехосных грузовиков "Форд-АА-НАМИ", технология которых в 30-е годы была передана Горьковскому автозаводу.

1933 г. – важнейшая веха в истории предприятия - завод перешел в ведение "Глававиапрома" и начал заниматься проектированием и изготовлением шасси для отечественной авиации.

Осенью 1941 г. московский завод был эвакуирован в г. Горький. За годы войны здесь было выпущено 22 тысячи комплектов шасси к военным самолетам, которые стояли на каждом шестом самолете, сделанном в СССР в 1941-1945 годах.

В 1969 г. завод возглавил В.И. Лузянин. Под его руководством ПО "Гидромаш" заняло лидирующее место в отечественном самолетостроении, плодотворно сотрудничая с ведущими авиационными КБ страны. Здесь были созданы шасси для различных модификаций самолетов и вертолетов фирм Микояна, Яковлева, Ильюшина, Туполева, Миля, Камова, Антонова.

В 1976 г. за создание образцов новой авиационной техники объединение было награждено орденом Трудового Красного Знамени.

В 1988 г. трудовым коллективом ПО "Гидромаш" были спроектированы и изготовлены шасси для советского космического корабля многоразового использования "Буран".

В 1992 г. ПО "Гидромаш" было акционировано. Отмена государственного военного заказа способствовала выходу предприятия на международный рынок. Сегодня ОАО "Гидромаш" активно сотрудничает с ведущими авиастроительными фирмами Германии, Франции, Англии и др..

В 2004 г. система качества предприятия была сертифицирована немецкой фирмой "АеroCert" на соответствие стандартам ISO 9001-2000 и EN 9100-2001.