Командир атомной подводной лодки "Нижний Новгород" Алексей Шурыгин, комментируя НТА ситуацию с терпящей бедствие подводной лодкой "Курск", не исключил вероятность нахождения на ней нижегородцев

По словам Алексея Шурыгина - командира подлодки "Нижний Новгород" - пока еще рано говорить о причине, по которой подлодка "Курск" не смогла продолжить плавание и легла на дно Баренцева моря.

"Для этого необходимо проникнуть внутрь корабля. По тем фотографиям, которые были сделаны с глубоководных аппаратов "Бестер" и "Приз" нельзя судить о характере повреждений",- заявил командир "Нижнего Новгорода". Более того, Алексей Шурыгин считает, что не стоит серьезно относиться как к возможной причине аварии на корабле к неудачному выстрелу из торпедного отсека лодки. По словам Алексея Шурыгина, "неудачный выход торпеды из шахты не привел бы к аварии на подлодке".

"По тому, что на лодке поднят перескоп, можно судить, что она производила либо погружение, либо всплывала на перескопную глубину. Если она не смогла всплыть, то вероятно, - считает Алексей Щурыгин, - произошла утечка воздуха из одного из специальных резервуаров на подлодке".

По словам Алексея Шурыгина, основная проблема, с которой сейчас приходится иметь дело экипажу корабля, это нехватка воздуха и низкая тепература внутри лодки. "Единственное, что позволяет поддерживать относительное тепло внутри корабля, так это остаточное тепло от заглушенного реактора и кожухов турбин турбогенераторов лодки, - предположил Алексей Шурыгин. - Тепература за бортом лодки не превышает трех градусов". "Если заглушен реактор, то все, или оставшиеся в живых, члены экипажа, должны находиться в кормовом отсеке корабля",- считает командир подлодки "Нижний Ногород".

"Кроме того, неизестно, по сколько человек находятся в каждом отсеке корабля и какие средства регенерации воздуха есть в этих отсеках. Пока также неизвестно, какое атмосферное давление внутри каждого отсека. От этих показателей зависит прожолжительность жизнедеятельности экипажа",-считает Алексей Шурыгин.

Как сообщил Алексей Шурыгин, в качестве возможного варианта спасения лодки и ее экипажа рассматривается вариант с подъемом кормовой части "Курска" при помощи специальных понтонов и бандажа на поверхность. "С учетом того, что глубина, на которой находится лодка, составляет 107 метров, а длина самой лодки составляет 150 метров, то такой вариант спасения экипажа выглядит наиболее предпочтительным. Правда сделать это технически очень сложно, кроме того, это может занять много времени",- считает Алексей Шурыгин.

"Другой вариант, предложенный в качесте спасения ,- сказал командир подлодки "Нижний Новгород",- это использование пилотируеых спасательных капсул, направляемых к одному из спасательных люков лодки. В этом случае проблемы могут возникнуть в борьбе с подводны течением скорость которого около лодки составляет 4-5 км/час". По словам Алексея Шурыгина, при удачном стечении обстоятельств, операция может занять около пяти часов за одну ходку. Это с учетом того, что за один раз спасательная капсула может взять на борт 20-25 человек. Всего же на борту лодки - 116 моряков.
В свою очередь, Алексей Шурыгин опроверг сообщения ряда средств массовой информации об отсутствии на корабле запасных источников питания. По словам Алексея Шурыгина, на корабле есть две основные батареи, которые являются резервными источниками питания на длительное время для всей подлодки. "Если же произошло затопление первого и второго отсека корабля, то тогда у экипажа нет столь мощного источника питания. В этом случае экипажу приходится пользоваться переносными и ручными механическими фонарикаи",- пояснил Алексей Шурыгин.

На вопрос, есть ли на борту "Курска" нижегородцы, Алексей Шурыгин ответил следующее: "Не хотелось бы нагнетать сейчас обстановку, а сами родители и родственники моряков прекрасно знают, где проходят службу их родственники".

Справка НТА: основанием для версии о том, что на подлодке "Курск" находятся нижегородцы, можно считать то обстоятельство, что в настоящий момент подлодка "Нижний Новгород" стоит на приколе, и в связи с этим, ее экипаж может находиться на других подлодках, в том числе и на "Курске".

Олег Губин