Горьковская железная дорога в 2006 году отправила в пять раз больше грузовых поездов повышенного веса по сравнению с предыдущим годом

Горьковская железная дорога в 2006 году отправила в пять раз больше грузовых поездов повышенного веса по сравнению с предыдущим годом. Об этом сообщает служба по связям с общественностью Горьковской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".

В период 2000-2006 годов на Горьковской железной дороге – филиале ОАО "РЖД" средний вес грузового поезда увеличился на 460 тонн и составил в 2006 году 3732 тонны. Средняя длина грузового состава ГЖД достигла в 2006 году 67,9 вагона.

При этом на ГЖД развивается и движение грузовых поездов повышенного веса. В 2006 году на ГЖД сформировано 1877 тяжеловесных поездов весом от 6500 до 8000 тонн, в том числе 1092 поезда весом от 7000 до 8000 тонн. При этом в 2005 году на ГЖД было сформировано только 364 таких поезда. Таким образом, в 2006 году по сравнению с предыдущим годом на ГЖД отправлено в пять раз больше тяжеловесных поездов.

Как отмечается в пресс-релизе, успешно начата работа по формированию тяжеловесных поездов и в 2007 году. За 25 дней января на дороге проведено 310 поездов весом более 6500 тонн. Основные станций, где происходит формирование таких поездов – Зюрзя, Агрыз, Юдино, Балезино, Горький-Сортировочный и Шахунья.

Тяжеловесное движение – одна из передовых железнодорожных технологий, повышающая эффективность грузовых перевозок, которая, помимо всего прочего, дает и экономию эксплуатационных расходов. В 2006 году она составила на ГЖД 112,5 млн. рублей.

Организация движения тяжеловесных поездов требует высокой квалификации машинистов, диспетчеров, предъявляет особые требования к длине приемо-отправочных путей. В 2001-2006 годах на 48 станциях ГЖД были удлинены приемо-отправочные пути до длины в 100 вагонов.

На проходящем 30 января в Нижнем Новгороде заседании Технического совета ГЖД, посвященном вопросам организации тяжеловесного движения и оптимизации перевозочного процесса, участники рассматривают планы по дальнейшему развитию тяжеловесного движения на полигоне магистрали: в 2007 году планируется увеличить количество тяжеловесных поездов на треть, сформировав 2880 поездов весом от 6500 до 8000 тонн. При этом средний вес грузового поезда в 2007 году планируется увеличить до 3800 тонн, на 7 станциях в 2007 году будут удлинены пути.

В заседании технического совета, проходящего под председательством начальника ГЖД Виктора Сехина, принимают участие заместители начальника дороги, руководители служб, начальники отделений ГЖД, локомотивных депо и сортировочных станций.

Открывая заседание, начальник ГЖД Виктор Сехин отметил, что "данный вопрос имеет принципиальное значение для повышения эффективности работы магистрали". "За последние годы положительная динамика в развитии тяжеловесного движения на ГЖД налицо, однако темпы роста основных эксплуатационных показателей по тяжеловесному движению явно недостаточны. На Горьковской железной дороге всегда умели эффективно реализовывать технологический потенциал, поэтому наша задача сегодня – всесторонне обсудить конкретные технологии, направленные на оптимизацию перевозочного процесса", - сказал Виктор Сехин.