Испытания первого тепловоза для строящейся в Казани Детской железной дороги – второй "малой Горьковской" магистрали начались на Камбарском машиностроительном заводе

Испытания первого тепловоза для строящейся в Казани Детской железной дороги – второй "малой Горьковской" магистрали начались на Камбарском машиностроительном заводе. Об этом сообщает служба по связям с общественностью Горьковской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".

В частности, в сообщении говорится о том, что на Камбарском машиностроительном заводе (Удмуртская Республика) начались испытания первого тепловоза ТУ-7А, собранного специально для строящейся в Казани Детской железной дороги. Она станет второй детской дорогой на Горьковской железной дороге – филиале ОАО "РЖД". Пуск ДЖД в столице Татарстана запланирован на август.

В апреле Камбарский машиностроительный завод поставит в Казань два узкоколейных локомотива.

Кабины локомотивов оборудуются небольшими эргономичными креслами. На тепловоз устанавливается один из лучших отечественных двигателей ЯМЗ-238 с лицензионной гидромеханической передачей фирмы "Фойх", сделанной на Казанском авиамоторном заводе.

В июле завод отправит локомотив и три вагона в Новосибирск, а в августе – три тепловоза и шесть вагонов в Кемерово, где сейчас также строится узкоколейная железная дорога для юных железнодорожников.

Камбарский машзавод уже приступил к разработке техзадания, на основе которого будет создаваться новое поколение современного пассажирского подвижного состава для детских железных дорог ОАО "РЖД". По предложению завода состав будет состоять из локомотива и трех прицепных пассажирских вагонов.

Предлагаемый вариант подвижного состава будет экономичен, удобен в эксплуатации, будет отвечать современным требованиям. Управление тепловоза предполагается сделать проще и надежней с учетом того, что на детских железных дорогах невысокие скорости. Будет улучшен дизайн вагонов, конструкция дверей и ступенек станет значительно безопасней для пассажиров. Применение современных комплектующих, конструкционных и отделочных материалов наряду с высокими показателями назначения позволят обеспечить комфортные условия эксплуатации с учетом специфики работ на детских железных дорогах, а также вписаться в достаточно низкий уровень цены. Цена состава из тепловоза и трех вагонов не превысит 25 млн. руб.

В настоящее время ОАО "Камбарский машиностроительный завод" остается единственным в Российской Федерации изготовителем тепловозов, вагонов и путевых машин для железных дорог "узкой" колеи.

Основным покупателем продукции завода является департамент путей и сооружений ОАО "РЖД", на долю которого приходится более 80% объема продаж ОАО "Камбарский машиностроительный завод".

В 2007 году ОАО "РЖД" разместило на ОАО "Камбарский машиностроительный завод" заказ на строительство локомотивов и вагонов для детских железных дорог на сумму свыше 77 млн. руб.