Правительство Нижегородской области направит 9,3 млн. рублей на ремонт линии освещения автодорожной части Волжского моста

НИА "Нижний Новгород" - Мария Кулагина

Правительство Нижегородской области направит 9,3 млн. рублей на ремонт линии освещения автодорожной части Волжского моста. Об этом сообщается на официальном сайте регионального правительства.

Правительство объявило открытый аукцион на право заключения государственного контракта на выполнение работ по ремонту линии наружного освещения автодорожной части моста через р. Волга на автомобильной дороге (Р-159) Нижний Новгород – Шахунья – Киров.

Начальная (максимальная) цена контракта - 9 млн. 357,699 тыс. рублей.

Работы должны быть выполнены до 28 декабря 2007 года. Срок предоставления гарантии качества на выполняемые работы, материалы и оборудование – два года с даты подписания акта приёмки в эксплуатацию объекта.

Как сообщалось ранее, Борский мост в Нижнем Новгороде был введен в эксплуатацию после ремонта 28 сентября 2007 года.

Напомним, первоначально ремонт моста планировалось завершить в ноябре, но, учитывая важность объекта, была изыскана возможность открыть движение уже в сентябре.

Ремонт проезжей части моста проходил в два этапа (по одной полосе). Учитывая транспортное значение Волжского моста, была разработана временная схема движения, в которой были использованы возможности наплавного моста, речного, железнодорожного и автотранспорта.

С целью восстановления несущей способности разрушенных железобетонных конструкций впервые в Нижегородской области были применены специальные безусадочные смеси, которые восстановили конструкции железобетона и довели их несущую способность до проектных параметров. Данные материалы позволили также существенно сократить сроки ремонтных работ.

В ходе ремонта были полностью демонтированы температурные швы, восстановлены балки пролетных строений в местах их опоры, установлены современные деформационные механизмы, проведена гидроизоляция всей площади моста. Дорожное покрытие выполнено с применением современных технологических решений. Нижний слой - литой асфальтобетон, выполняющий помимо прочего роль сверхмощной гидроизоляции, верхний слой - щебеночно-мастичная смесь.

Для равномерного распределения нагрузок и армирования слоев дорожной одежды использованы синтетические тканые материалы, изготовленные из полиэфирного волокна. Отдельные элементы моста впервые в Нижегородской области выполнены из композитного материала. В ходе ремонта применялись материалы и технологии из России, Германии, Бельгии, Великобритании.

СПРАВКА:

Двухполосная автодорожная часть моста через Волгу на автодороге Горький – Шахунья – Киров была открыта в 1965 г. Протяженность моста составляет 1608 м, ширина проезжей части семь метров. Среднесуточная грузонапряженность моста рассчитывалась в объеме 262 тыс. тонн при интенсивности движения 865 автомашин в сутки.

В настоящий момент среднесуточная интенсивность движения по мосту составляет 24-26 тыс. автомобилей, в выходные дни загруженность моста достигает 40-45 тыс. автомобилей в сутки.

До 2006 года автодорожная часть Волжского моста находилась на балансе муниципалитета Нижнего Новгорода. С 2007 года автодорожная часть моста передана в собственность Нижегородской области и оперативное управление ГУ "Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области" (ГУАД НО). По поручению правительства области к обследованию автодорожной части Волжского моста были привлечены ведущие научно-исследовательские центры мостостроения РФ. Результатом обследования стало заключение о неудовлетворительном состоянии моста: было зафиксировано нарушение конструктивных слоев дорожной одежды, барьерного ограждения, опор освещения, выявлены деформационные швы и разрушения отдельных элементов конструкций.

В феврале 2007 года правительством области было принято решение о проведении капитального ремонта Волжского моста. Генеральным подрядчиком работ по результатам конкурса было признано ОАО "Автомост". Стоимость контракта составила 206 млн. рублей.