Нижегородская область не намерена менять основные положения стратегии развития до 2020 года, - анонс Приволжского представительства "Российской газеты" на 16 декабря 2008 года

Поселок меняет прописку

Жители неперспективных населенных пунктов Республики Коми будут жить в индивидуальных домах.
Об этом заявила начальник отдела жилищных программ министерства архитектуры, строительства и коммунального хозяйства Коми Ольга Кононова. Всего неперспективных поселков, сел и деревень в республике 240. В них проживало более восьми тысяч человек. В этом году закрыты поселки Речной в Троицко-Печорском районе и Пивъю в Усть-Вымском районе. Сейчас принято решение о закрытии поселка Яренга. На повестке дня остается обсуждение судьбы неперспективных населенных пунктов Койгородского района. В этом году на переселение жителей из населенных пунктов, признанных закрывающимися выделено 140 миллионов рублей. На следующий год в бюджете республики на эти цели заложено 100 миллионов.

Дозаправка на ходу

Нижегородская область не намерена менять основные положения стратегии развития до 2020 года.
По словам вице-губернатора Виктора Клочая, корректировка может коснуться отдельных положений, но основные параметры останутся неизменными. Больнее всего кризис ударил по автомобилестроению. А в стратегии развития Нижегородской области упор делается именно на эту отрасль, она попала в первую группу отраслевых приоритетов. Поэтому регион ищет способы поддержать автопром. Губернатор уже договорился с федеральным правительством об оказании финансовой помощи "Группе ГАЗ". В ближайшее время, по словам Виктора Клочая, представители федерального правительства встретятся с руководством компании, чтобы определить объемы финансовой помощи и решить сопутствующие вопросы.

Держись, пассажир

Почему горожане все чаще травмируются в автобусах и трамваях?
Анализ транспортных происшествий показывает, что пассажиров, получивших травмы из-за того, что автобус, трамвай или троллейбус резко затормозил, в 2008 году зарегистрировано больше, чем за предыдущие 10 лет. Чиновники городского департамента транспорта и связи считают, что основная причина в том, что общественный транспорт перестал пользоваться приоритетом на городских магистралях. Автобусы с пассажирами "подрезают" и легковушки, и грузовики, в результате водителю, перевозящему людей, остается лишь резко тормозить.