Строительство подземных пешеходных переходов и автомобильных путепроводов необходимо для безопасности при запуске скоростного поезда "Сапсан" на маршруте Москва-Нижний Новгород, - Росжелдор

Строительство подземных пешеходных переходов и автомобильных путепроводов необходимо для обеспечения безопасности при запуске скоростного поезда "Сапсан" Москва-Нижний Новгород. Как сообщает пресс-служба Приволжского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, этот вопрос обсуждался 10 июня на заседании рабочей группы по вопросам обеспечения транспортной безопасности предстоящего запуска скоростного электропоезда "Сапсан" по маршруту Москва – Нижний Новгород.

Анализ эксплуатации "Сапсана" по маршруту Москва - Санкт-Петербург показал, что ввиду изменения скоростного режима остро стоит проблема строительства новых автодорожных путепроводов взамен существующих железнодорожных переездов. Эта же проблема актуальна и для Горьковской железной дороги по маршруту следования скоростного поезда "Сапсан" на территориях Нижегородской и Владимирской областях. В связи с этим, как было отмечено на заседании, необходимо определить совместные источники финансирования из бюджетов разных уровней.

Также опасность для скоростного железнодорожного сообщения представляют несанкционированные пешеходные переходы через железнодорожные пути, которые есть в черте населенных пунктов Нижний Новгород, Дзержинск, Вязники, Ковров, Владимир и др. По мнению членов рабочей группы, решением данной проблемы должно стать строительство подземных тоннельных пешеходных переходов на участке высокоскоростного движения.

В целях предотвращения ДТП на неохраняемых переездах по маршруту следования "Сапсана" также необходимо сокращение их количества за счет установки необходимого дополнительного оборудования. Представитель УГИБДД ГУВД по Нижегородской области заметил, что на территории Нижегородской области на сегодня наиболее проблемным с точки зрения несоответствия нормам безопасности движения является неохраняемый переезд на 397 км (ст.Решетиха) и необходимо решать вопрос о временном закрытии переезда до момента устранения выявленных нарушений.

По результатам совещания было отмечено, что для обеспечения вопросов транспортной безопасности требуется четкая межведомственная координация всех присутствующих структур, а также субъектов транспортной инфраструктуры, на которые возлагается ответственность за обеспечение транспортной безопасности.

В работе совещания приняли участие представители Приволжской транспортной прокуратуры, Управления ФСБ по Нижегородской области, УГИБДД ГУВД по Нижегородской области, Волго-Вятского УВД на транспорте, Приволжского регионального центра МЧС России, Приволжского управления государственного железнодорожного надзора в сфере транспорта, филиала ФГП "Ведомственная охрана Федерального агентства железнодорожного транспорта" на Горьковской железной дороге, "Горьковского регионального центра безопасности" ОАО "РЖД", Горьковской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".

Напомним, планируется, что скоростные поезда "Сапсан" на маршруте Москва – Нижний Новгород начнут курсировать с августа 2010 года. Обслуживать данное направление будут три пары поездов в сутки. Две пары будут обслуживать направление Москва – Нижний Новгород, еще одна пара будет работать на направлении Нижний Новгород – Москва – Санкт-Петербург с прибытием из Нижнего Новгорода на Курский вокзал Москвы, последующим переездом на Ленинградский вокзал столицы и далее на Московский вокзал Санкт-Петербурга.

Все восемь поездов, необходимые для запуска скоростного сообщения Нижний Новгород – Москва, уже получены.

На первом этапе добраться из Нижнего Новгорода в Москву или обратно можно будет за 3 часа 55 минут. Поезд, изготовленной компанией Siemens, сможет развивать скорость 250 км в час.

Напомним также, что скоростное сообщение между Нижним Новгородом и Москвой, предусматривающее трехчасовое пребывание поезда в пути, планируется запустить в 2012 году.