Укладка дорожного полотна правобережного подхода к метромосту в Нижнем Новгороде выполнена на 50 %

(НИА "Нижний Новгород" - Ирина Швецова) Укладка дорожного полотна правобережного подхода к метромосту в Нижнем Новгороде выполнена на 50 %. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области.

19 августа 2011 года заместитель губернатора Антон Аверин осмотрел новую ливневую установку и рассказал о проделанной работе по строительству правобережных дорожных подходов. Проект строительства правобережных автодорожных подходов к совмещенному мосту через Оку предусматривает несколько этапов. Первый и второй этапы - подход от метромоста до проспекта Гагарина с путепроводом через Окский съезд и проезд до площади Горького - были завершен еще 4 ноября 2010 года. Третий этап предусматривает строительство дороги для проезда автотранспорта от метромоста до ул. М. Ямская и далее до улицы Ильинская. Работы по выходу на улицу Ильинская планируется завершить к ноябрю текущего года.

"Программа этого года выполняется в соответствии с графиком. На данный момент завершается расселение жителей и вынос инженерных коммуникаций. Укладка дорожного полотна выполнена на 50 %", - рассказал Антон Аверин.

По словам заместителя губернатора, при строительстве метро и подходов к метромосту применяются самые современные технологии. В частности, при строительстве правобережных автодорожных подходов используется машина по бестраншейной прокладке трубопровода большого диаметра - более одного метра. Трубы такого диаметра применяются для коммуникационных систем и ливневых стоков.

"Это машина нового поколения, поскольку ее возможность значительно упрощает и удешевляет работы по строительству подходов. С ее помощью стало возможным прокладывать трубы, не прокапывая траншеи и не нарушая существующее дорожное полотно и земляное покрытие. Такое оборудование незаменимо в условиях городского строительства, когда, как при строительстве подходов к метромосту, прокладка трубы идет через уже построенную магистраль. С помощью нового оборудования увеличилась и скорость работы: три метра за 15 минут. Механизм имеет лазерную систему наведения, благодаря чему даже при высоких темпах работы, погрешность будет составлять не более одного сантиметра", - отметил Аверин.

Он подчеркнул, что такое оборудование будет использоваться и в дальнейшем - по улице Ильинской через трамвайные пути, а также на строительстве левобережного подхода до Московского шоссе.

Напомним, что на финансирование объектов метростроения Нижнего Новгорода в 2011 году направлено более 6 млрд. рублей.

Напомним также, что пуск первого поезда из нижней части города в верхнюю намечен на ноябрь 2012 года. Окончание работ по строительству эстакады на левом берегу Оки также запланировано на конец 2012 года. Строительство эстакады позволит автомобилистам напрямую проехать с метромоста на Московское шоссе, минуя ул. Гордеевскую.