Уникальная технология цельной сборки пролетов будет применяться при строительстве второго Волжского моста на трассе Нижний Новгород – Киров

НИА "Нижний Новгород" - Никита Афанасьев

Уникальная технология цельной сборки пролетов будет применяться при строительстве второго Волжского моста на трассе Нижний Новгород – Киров. Об этом в ходе пресс-конференции 23 мая заявил первый заместитель директора ГКУ НО "Главное управление автомобильных дорог" Евгений Васильев.

"Пролет длиной 150 метров и весом четыре-пять тонн будет собираться на берегу, доставляться баржами, а затем в течение суток подниматься на высоту в 30 метров. То есть утром, те, кто едут по мосту на работу, будут видеть, как пролет только начинают поднимать, а возвращаясь вечером увидят, его уже установленным", - рассказал Евгений Васильев.

По его словам, такая же технология применялась при строительстве моста на острове Русский.

"Кроме уникального монтажа мостовых пролетов, при строительстве будет применяться новый тип канатов. Все технологии, которые будут применяться при строительстве второго Борского моста, имеют гарантию 100 лет", - сказал первый заместитель директора ГУАД НО.

Напомним, как написал в своем блоге губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, в июне-июле 2013 года планируется заключение контракта на строительство второго Волжского моста.

Также напомним, что как заявлял министр строительства Нижегородской области Владимир Челомин, строительство второго Волжского моста планируется начать в июне 2013 года.

Ранее сообщалось, что правительство Нижегородской области до 2015 года выделит восемь млрд рублей на строительство второго Волжского моста.