"Вопрос платных парковок в Нижнем Новгороде - это продукт общественного согласия, а не задача собрать денег администрацией", - Борис Силенко

НИА "Нижний Новгород" - Ирина Серкова

"Вопрос платных парковок в Нижнем Новгороде - это продукт общественного согласия, а не задача собрать денег администрацией", - заявил председатель Экспертного совета при главе администрации Нижнего Новгорода Борис Силенко в интервью корреспонденту НИА "Нижний Новгород".

Экспертный совет при главе администрации Нижнего Новгорода 7 июня обсудил планы муниципалитета по организации парковочного пространства в городе. Очередное заседание Экспертного совета под председательством советника главы администрации Нижнего Новгорода Бориса Силенко в горадминистрации, и было посвящено созданию парковочных мест на платной основе, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования.

Борис Силенко отметил, что тема организации платных парковок является актуальной не только для Нижнего Новгорода, но и для многих других мегаполисов. Первый раз вопрос обсуждался в рамках Экспертного совета еще два года назад, и тогда его участники согласились, что появление платных парковок позволит снизить нагрузку на магистрали города, увеличит пропускную способность улично-дорожной сети.

"Сейчас возникла законодательная база для решения вопросов парковочного пространства в Нижнем Новгороде, и у городской администрации появились рычаги для подобной работы. В ходе заседания Экспертного совета мы обсудили основные рабочие моменты, связанные с внедрением системы платных парковок. Все участники совета единогласно согласились с необходимостью данного проекта. Без него город никуда не двинется", - рассказал Борис Силенко.

По его словам, среди основных приоритетов при решении данного вопроса остаются приоритет пешеходов, общественного транспорта, приоритет трафика, и в последнюю очередь приоритет автовладельцев.

Борис Силенко также отметил, что участники Экспертного совета обсудили возможные сложности при организации проекта. "Все проблемы носят рабочий характер. Мы рассмотрели опыт других городов при соблюдении, например, интересов инвалидов, а также при решении возможных конфликтных ситуаций между жильцами домов и офисными работниками, приезжающими туда на работу. Например, в Москве этот вопрос решается с помощью системы резидентства - когда у жителей домов есть приоритет на парковку на муниципальных дорогах у своих домов, они могут оплатить парковочное место по льготной цене за год, а также имеют право на бесплатную ночную парковку", - добавил он.

"Что касается вопроса дворовых территорий, то мы будем поощрять инициативу жителей домов, если они захотят поставить шлакбаум на въезд в свой двор. Если тем самым они не перекроют муниципальную дорогу, и вопрос будет решен и принят жителями на собрании ТСЖ . Это их право. И пусть горожане сами решают, какие приоритеты они расставят в своем дворе - зеленые насаждения и детские площадки, или парковочные места. Мы же будем решать вопрос, как эту работу регламентировать, чтобы жители знали, куда обращаться", - подчеркнул председатель Экспертного совета.

Кроме того, в заключение Силенко отметил, что на заседании также рассматривался вопрос системы оплаты. "Это должно быть современно позволяло минимизировать человеческий фактор. Цена будет зависеть от дефицитности места - если ее сделать слишком низкой на популярных местах, то мы не изменим ситуацию, а если слишком высокой - то парковка будет пустовать", - подчеркнул собеседник агентства.

"Самое главное - риски и проблемы будут возникать до тех пор, пока мы, как горожане, не поймем, что это нам нужно, и что делаем мы это для себя, а не для того, чтобы администрации собрать деньги. Главный наш приоритет - решить проблему подъезда к местам общего пользования", - подытожил он.

Как сообщалось ранее, более трех тысяч платных парковочных мест будет создано в Нижнем Новгороде к 2015 году.
Проект организации платных парковок на территории города может быть введен в течение полутора-двух лет. В результате реализации проекта ожидается увеличение пропускной способности муниципальных дорог до 15%.

Глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов поручил реализовать пилотный проект до конца 2013 года. В рамках пилотного проекта будут созданы платные парковки общей вместимостью на 250 мест на улице Рождественской, площади Горького и Нижневолжской набережной.

Стоимость всего проекта составит около 100 млн рублей, также ежегодное обслуживание парковок будет стоить 28 млн рублей. В организацию парковки входят покупка и установка автоматических терминалов оплаты, паркоматов и программно-аппаратного комплекса, а также работы по созданию искусственных дорожных неровностей, дорожных знаков, парковочных столбов, нанесению разметки, а также установке табло о наличии парковочных мест. "При этом, даже при заполняемости в 30%, ежегодные поступления в бюджет ожидаются в размере 70 - 100 млн рублей", - сообщил директор департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Олег Семечкин в ходе оперативного совещания при главе администрации города.

Стоимость одного парковочного места будет составлять 20 рублей в час
Глава администрации Олег Кондрашов сообщил, что к организации парковок будут привлекаться средства коммерческих компаний, при этом обслуживание будет осуществляться за счет средств бюджета города и прибыль будет направляться также в городскую казну. "Все средства бюджета бы будем инвестировать на расширение парковочного пространства во внутридворовых территориях нашего города. Систему платных парковок давно уже используют в Москве, при этом там продуман и вопрос защиты интересов жителей домов, для которых на парковке рядом с их домом предусмотрено бесплатное обслуживание или льготные талоны", - отметил Олег Кондрашов.

Напомним, что 21 ноября 2012 года городская Дума Нижнего Новгорода утвердила Положение о порядке создания и использования парковок на платной основе, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения на территории города.

Также напомним, что 28 марта 2013 года Законодательное собрание Нижегородской области установило размер штрафов за нарушение порядка создания и использования парковок.