"Основные проблемы, с которыми мы сегодня сталкиваемся на нижегородских дорогах – это последствия недоремонта прошлых десятилетий", - Александр Табачников

"Основные проблемы, с которыми мы сегодня сталкиваемся на нижегородских дорогах – это последствия недоремонта прошлых десятилетий", - заявил журналистам заместитель председателя Законодательного собрания Нижегородской области Александр Табачников, комментируя итоги реализации ОЦП "Совершенствование транспортной инфраструктуры" в регионе.

"На протяжении последних 20 лет в Нижегородской области дороги ремонтировались в недостаточных количествах. Наибольшая часть дорог в 70-е, 80-е годы прошлого века строилась хозяйственным способом, то есть, мягко говоря, с нарушением технологии, когда асфальт клался на слабые щебни без должной подготовки под дорожные одежды. Сегодня мы вынуждены в полной мере расхлебывать последствия тогдашней бесхозяйственности", - подчеркнул Табачников.

"К тому же, в последние годы резко возросла нагрузка на автомобильные дороги: увеличилось и количество транспорта, и его весовые параметры. Надо отметить, что и Правительство Нижегородской области, и Законодательное собрание прилагают максимальное количество усилий, чтобы решить эту проблему. В 2013 году регион получит 2,5 млрд рублей федерального кредита, а в следующем году еще 2,5 млрд рублей мы получим из федерального бюджета на строительство третьей очереди Южного обхода. Губернатор Валерий Шанцев отлично понимает необходимость продолжения строительства обходов Нижнего Новгорода, чтобы транзитный транспорт был выведен за пределы города. Однозначно, выделение средств на строительство этого объекта - личная заслуга губернатора", - считает зампредседателя Заксобрания.

Напомним, концепция развития транспортной инфраструктуры Нижегородской области, инициированная Валерием Шанцевым, предусматривает, в том числе, дальнейшее развитие нижегородского метрополитена, реконструкцию аэропорта, строительство дублера Борского моста, Южного обхода Нижнего Новгорода, ряда новых дорожных развязок в Нижнем Новгороде (в частности, дублер проспекта Ленина, автодорожные подходы к Канавинскому мосту).

Ранее сообщалось, что Нижегородская область станет первым регионом в России, где появится высокоскоростное железнодорожное сообщение. По данным министерства транспорта РФ, по высокоскоростной магистрали, которая соединит Москву и Нижний Новгород, поезда будут курсировать со скоростью порядка 400 км/ч.

Напомним, в 2012 году в Нижегородской области был создан региональный дорожный фонд, что позволило целенаправленно выделять средства на ремонт областных дорог, дворовых территорий и уличной сети населенных пунктов области. На ремонт уличной сети и дворовых территорий населенных пунктов выделяется не менее 10% средств дорожного фонда ежегодно.

По данным Главного управления автодорог Нижегородской области, создание регионального дорожного фонда позволило отремонтировать в четыре раза больше дорог регионального и межмуниципального значения, чем в 2011 году (2012 год: 464 км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и девять мостов; 2011 год: 126 км автомобильных дорог и 10 мостов).

В 2012 году на средства регионального дорожного фонда в муниципалитетах области отремонтировано 107 км улично-дорожной сети и 560 тысяч квадратных метров дворовых территорий.