Комиссия Думы Нижнего Новгорода по транспорту и связи рекомендовала разработать программу безубыточного развития МП "Нижегородпассажиравтотранс"

НИА "Нижний Новгород" - Ирина Серкова

Комиссия Думы Нижнего Новгорода по транспорту и связи рекомендовала профильному департаменту городской администрации разработать подробную программу по безубыточности муниципального предприятия "Нижегородпассажиравтотранс". Данное решение депутаты приняли на заседании комиссии 11 марта.

По словам директора департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Анатолия Гусева, в настоящее время плановые убытки предприятия на 2014 год оцениваются в размере 669 млн 131 тысяча рублей. При этом расчетное финансирование без учета региональных субсидий составляет 538 млн 22 тысячи рублей.

Как сообщил Анатолий Гусев, основной причиной убыточности предприятия является недостаточное количество пассажиропотока с полной оплатой, а также отсутствие корректировки финансирования при повышении цен на бензин и детали. "Программа безубыточности предприятия уже была разработана, но она требует разработки комплексной транспортной схемы, внедрения АСКОП и других мероприятий. Среди основных задач программы - создание новой маршрутной сети для обеспечения увеличения доходности муниципальных маршрутов, исключение параллельных маршрутов и согласование графика движения, ограничение протяженности маршрутов, обеспечение полноты сбора выручки", - пояснил он.

Согласно расчетам департамента транспорта, при выполнении программы доходы предприятия ежегодно смогут увеличиться до 114 млн рублей, а расходы снизятся до 80 млн рублей.

В свою очередь депутат Гордумы Алексей Гойхман заявил, что для сокращения убытков муниципальных транспортных предприятий необходимо увеличить плату за проезд. "Мы также проводили расчеты, и получается, что себестоимость проезда в городском транспорте – почти 20 рублей, а при расчете тарифа берется 16 рублей. Эти четыре рубля надо найти, иначе мы все время будет болтаться в убытках. Тем более, что Нижний Новгород – последний из городов-миллионников, где плата за проезд всего 20 рублей, а протяженность маршрутов у нас – одна из самых больших. Мы должны настаивать на планомерном увеличении тарифа до этой цифры", - заявил Гойхман.

По итогам рассмотрения вопроса депутаты рекомендовали городскому департаменту транспорта разработать план по сокращению убытков "Нижегородпассажиравтотранс", где необходимо будет указать объем необходимых средств и сроки реализации плана.

Напомним, стоимость проезда в нижегородском электротранспорте с 1 марта 2014 года повысилась с 16 до 20 рублей.

Напомним также, что более 600 водителей и кондукторов не хватает МП "Нижегородпассажиравтотранс" и МП "Нижегородэлектротранс".

Как сообщалось ранее, правительство Нижегородской области в 2013 году выделило 180 млн рублей на погашение долга МП "Нижегородпассажиравтотранс". В июне 2013 года Дума Нижнего Новгорода одобрила выделение 200 млн рублей на погашение долга МП "Нижегородпассажиравтотранс". Данное предприятие было передано на баланс Нижнего Новгорода в январе 2013 года с долгом более 600 млн рублей. Именно вопрос с долгом тогда еще областного предприятия стал причиной того, что НПАТ перешел в муниципальную собственность на год позже, чем планировалось. Вопрос о включении имущества НПАТ в собственность муниципалитета был одобрен еще в конце 2011 года.