"Областные власти планируют сдать III очередь объездной раньше срока, что позволит вывести транзит из города, но полностью замкнуть обход может лишь полноценная IV очередь", - Александр Пичугин

"Областные власти планируют сдать III очередь объездной раньше срока, что позволит вывести транзит из Нижнего Новгорода, но полностью замкнуть обход может лишь полноценная IV очередь", - заявил журналистам главный редактор портала Doroga7.ru (портал трассы М7 "Волга") Александр Пичугин, комментируя строительство Южного обхода Нижнего Новгорода.

"Город-миллионник без объездной дороги обречен существовать в сложнейшей транспортной ситуации. В Нижнем Новгороде проблема стоит особенно остро, поскольку у нас транзитный транспорт идет через проблемный Мызинский мост. Другая городская переправа - Молитовский мост - также в критичном состоянии. Эксперты настаивают на скорейшем капремонте. Любое перераспределение потоков, связанное с ремонтом одного из мостов, автоматически сократит срок службы другого", - сказал он.

"Три года строительство III очереди Южного обхода велось только в том объеме, который позволяли областные средства. Были опасения, что время упущено, но 2014 году правительству Нижегородской области удалось возобновить финансирование из федерального бюджета (было выделено 770 млн рублей), и темпы работ выросли в разы.
А на 2015 год, благодаря софинансированию из федерации, сумма выросла в 10 раз. Надеюсь, в Правительстве Российской Федерации это тоже понимают, и сокращений финансирования главной дорожной стройки в регионе больше не произойдет", - добавил Александр Пичугин.

"Областные власти планируют сдать III очередь объездной раньше срока, что позволит вывести транзит из Нижнего, но полностью замкнуть обход может лишь полноценная IV очередь. Пока же найдено удачное, на мой взгляд, решение, как можно избавить от транзитных транспортных потоков не только Нижний Новгород, но и город Кстово. Речь о включении в III очередь Южного обхода ведомственной пятикилометровой дороги нефтеперерабатывающего завода. Область готова взять дорогу на свой баланс, расширить ее и адаптировать к нагрузкам федеральной трассы. Этот небольшой отрезок в пять километров может существенно повысить ценность всего Южного обхода Нижнего. По сути, уже с 2017-го года объездная сможет полноценно существовать даже без четвертой очереди - не без сложностей, но сможет! Поэтому остается надеяться, что вопрос передачи ведомственной дороги в областную собственность - дело уже решенное", - резюмировал эксперт.

Напомним, 18 февраля 2015 года губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев провел выездное совещание, в рамках которого был рассмотрен вопрос строительства III очереди Южного обхода Нижнего Новгорода. "Мы добились привлечения средств Федерации, что позволило увеличить финансирование строительства III очереди Южного обхода в текущем году в 10 раз, по сравнению с 2013 годом (200 млн. рублей). Сумма составила 2 млрд. рублей, и у нас нет никаких сомнений, что эти объемы будут освоены, потому, что уже сейчас график выполняется с опережением, приблизительно в 100 млн рублей", - заявил Валерий Шанцев

По данным министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, I очередь Южного обхода, протяженностью 16 км, строилась 12 лет, 15 км II очереди была построена за 2,5 года. В настоящее время активно ведется строительство III очереди Южного обхода протяженностью - 14,69 км, – эта автострада в четыре полосы с расчетной скоростью 100 км/ч.

Работы по строительству III очереди Южного обхода в 2010-2013 годах осуществлялись только за счет средств областного бюджета. В 2014 году было возобновлено финансирование из федерального бюджета.

Как сообщалось ранее, срок окончания строительства III очереди Южного обхода по госконтракту – 2017 год.

По данным министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, IV очередь станет самым протяженным и затратным участком Южного обхода, его длина составляет почти 40 км. Строительство данного участка позволит обеспечить полноценный обход городов Нижнего Новгорода и Кстова с выходом на а/трассу М 7 "Волга" на участке Нижний Новгород – Казань в районе примыкания автодороги Работки – Порецкое. Финансирование данного этапа будет организовано полностью за счет средств федерального бюджета.