ФПК сконцентрирует курсирование поездов "Сапсан" на маршруте Москва – Санкт-Петербург

АО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, филиал ОАО "РЖД") сконцентрирует курсирование поездов "Сапсан" на маршруте Москва – Санкт-Петербург. Об этом сообщает пресс-служба РЖД.

"1 июня 2015 года в первый рейс с пассажирами из Москвы в Нижний Новгород отправится новый скоростной поезд "Стриж" (в составе поезда будут курсировать вагоны Talgo). Между Москвой и Нижним Новгородом продолжат курсировать поезда "Ласточка". При этом скоростные поезда "Сапсан" будут сконцентрированы на направлении Москва - Санкт-Петербург", - говорится в сообщении.

Как сообщает пресс-служба, время в пути поезда "Стриж" с вагонами Talgo составит около 3 часов 35 минут. Продажа проездных документов откроется в ближайшее время.

"Запуск скоростного поезда "Стриж" позволит повысить качество транспортного обслуживания для пассажиров на маршруте между Москвой и Нижним Новгородом. Мы завершаем разработку базовых тарифов на перевозки в зависимости от класса поездки, и я уверен, что это предложение будет позитивно воспринято нашими пассажирами", - сказал вице-президент ОАО "РЖД" – генеральный директор "ФПК" Михаил Акулов в рамках торжественного вручения сертификата соответствия вагонов "Тальго" действующим техническим нормам регламента Таможенного Союза "О безопасности железнодорожного подвижного состава".

Сертификат на шесть типов вагонов Talgo вручил заместитель руководителя федерального бюджетного учреждения "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" Михаил Мельников.

Как отметил генеральный директор московского филиала ООО "Патентес Тальго" Гильермо Хосе Мартинес Асеро, система пассивного наклона кузова подвижного состава Talgo обеспечивает экономию времени в пути за счет большей скорости прохождения кривых малого радиуса. Кроме того, вагоны Talgo оснащены механизмом автоматического изменения ширины колеи, что позволяет использовать этот подвижной состав на международных маршрутах.

В состав поезда "Стриж" Москва – Нижний Новгород включены вагоны с местами для сидения первого и второго классов, спальные вагоны класса "Люкс", вагон-буфет и вагон-ресторан. Все вагоны оснащены системами кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетными комплексами.

В поезде на всем пути следования будет предоставлен доступ мобильных устройств пассажиров к сети Интернет и "Wi-Fi-кинотеатру".

Ранее РЖД сообщало, что контракт на поставку семи поездов Talgo подписан между РЖД и Patentes Talgo S.L. 18 июня 2012 года в рамках Петербургского международного экономического форума. Три состава планировалось эксплуатировать на маршруте Москва – Минск – Варшава – Берлин, четыре - на внутрироссийских маршрутах.

Напомним, что в начале октября 2014 года в компании планировали ввести в эксплуатацию скоростные поезда Talgo на маршруте Москва – Нижний Новгород до конца 2014 года.

Однако, впоследствии ГЖД перенесла запуск этих поездов на март 2015 года. Из-за сложившейся в мире неблагоприятной геополитической обстановки, а также санкционного давления поставка поездов была задержана и составы остановлены на границе.

В феврале 2015 года ГЖД сообщала, что завершает испытания скоростного поезда Talgo. На участке Нижний Новгород - Москва планировалась эксплуатация четырех таких поездов. По данным на февраль, поезда находились в России, в депо Москва-Киевская, и проходили фазу пусконаладки и сдачи в эксплуатацию.

СПРАВКА:
Пассажирские поезда Talgo состоят из 20 вагонов (18 для перевозки пассажиров, два - технических вагона), пассажировместимость поезда составляет 414 мест и 216 мест в зависимости от составности поезда.

В составе поездов включены вагоны с местами для сидения первого и второго классов, спальные купейные вагоны первого и второго класса, а также класса "Люкс", вагоны с купе для проезда инвалидов-колясочников, вагон-бистро, вагон-ресторан и два технических вагона. Конструкционная скорость поезда составляет 200 км/ч.

Ранее планировалось, что курсирование поездов Talgo на направлении Москва – Берлин начнется в декабре 2015 года.