ФАС РФ сочла монопольно высокими цены на колеса для метро производства ВМЗ

Фото: russiagoingglobal.com

НИА "Нижний Новгород" - Алёна Вдовиченко

Федеральная антимонопольная служба России признала АО "Выксунский металлургический завод" (ВМЗ, Выкса, Нижегородская область) и АО "ОМК-Сталь" нарушившими закона о защите конкуренции. Об этом сообщается на сайте ФАС 5 сентября 2016 года.

По мнению антимонопольной службы, компании злоупотребили своим доминирующим положением и установили монопольно высокие цены на колеса для метрополитена. "ВМЗ занимает доминирующее положение на российском рынке производства колес диаметром 860 мм и до 2015 года занимало доминирующее положение на рынке по производству колеса диаметром 790 мм. Такими колесами оснащаются вагоны метро", – отмечается в пресс-релизе.

"В ходе рассмотрения дела было установлено, что в 2013-2014 годах рентабельность производства колес диаметром 790 мм, где ВМЗ занимал доминирующее положение, была в 2,7 раза выше рентабельности, которую предприятие получало на конкурентном рынке по другим видам продукции. Также в 2013-2016 годах аналогичная ситуация сложилась с производством колес диаметром 860 мм – здесь рентабельность была выше в 2,4 раза. При фактическом отсутствии конкуренции цена ВМЗ и ОМК-Сталь превышала сумму необходимых для производства и реализации такого товара расходов и прибыли", –отметила начальник управления контроля промышленности ФАС России Нелли Галимханова.

По итогам рассмотрения дела ведомство признало АО "ВМЗ" и АО "ОМК-Сталь" нарушителями антимонопольного законодательства и предписало прекратить злоупотребление доминирующим положением. Кроме этого, компании раз в полгода в течение пяти лет должны будут предоставлять в антимонопольный орган информацию о показателях хозяйственной деятельности по производству и реализации цельнокатаных колес.

В пресс-службе ВМЗ НИА "Нижний Новгород" сообщили, что завод считает претензии антимонопольной службы необоснованными и что аргументированная позиция компании уже донесена до ведомства. Собеседник агентства подчеркнул, что претензии касаются колес для метрополитена, а это составляет менее 1% от общего объема производства колес ВМЗ. "Мы не исключаем вариант судебного оспаривания решения. В любом случае дальнейшие действия мы определим после получения официального решения", - подчеркнули на предприятии.