"Если бы "Северстали" не было, "Сибалу" стоило бы ее выдумать". Сегодня комментарий к утренней чашке кофе - от главного редактора "НТА" Натальи Резонтовой

Сегодня комментарий к утренней чашке кофе - от главного редактора "НТА" Натальи Резонтовой:

"Гендиректор ОАО "ГАЗ" Виктор Беляев официально заявил, что, "компании, близкие к ОАО "ГАЗ", выкупили контрольный пакет акций АО "Волжские моторы". Гендиректор так и произнес: "компании, близкие к "ГАЗу".

Из истории взаимоотношений, сложившихся между "Сибирским алюминием" и "Северсталью" на почве раздела автомобильной отрасли, такое развитие событие следовало логически. После того, как "алюминиевому" "ГАЗу" пришлось проглотить пилюлю в виде появления на "Заволжском моторном заводе", поставляющем "ГАЗу" двигатели, группы "Северсталь", логично было ожидать симметричного ответа со стороны "Сибала".

Ответ последовал сколь незамедлительный, столь и красивый: "Сибал" взял под контроль поставщика двигателей на "УАЗ", контролируемый "Северсталью" - завод "Волжские моторы". Теперь, держа, мягко скажем, руки друг у друга за пазухой, можно вести равноправный диалог о ценах и качестве поставляемых "движков".

Однако, судя по всему, высокие договаривающиеся стороны не собираются долго находиться в столь пикантных позах. Каждому понятно, что делать полезную работу можно, только если свободны обе руки. Возможно, в ближайшее время автопроизводители просто "поменяются" поставщиками двигателей.

По информации, полученной от руководства "УАЗа", ульяновцы намерены перейти с двигателей "Волжских моторов" на двигатели "ЗМЗ". Более того, первые попытки пересадить "УАЗикам" заволжские сердца уже предпринимались. В этой ситуации логичными выглядят и заявления руководителей Ульяновской области о возможном инициировании банкротства "УАЗа" и их открытое недовольство политикой Алексея Мордашова. Губернатору Владимиру Шаманову от "брошенного" моторного завода будут весомые непоступления в бюджет.

При этом, руководителей "Северстали" все-таки настораживает слабое качество продукции "ЗМЗ". Видимо, для получения средств на реорганизацию производства мордашевцы добиваются от "ГАЗа" повышения цен на двигатели. В понедельник даже возник конфликт между "ГАЗом" и "ЗМЗ", объявившим о прекращении поставок двигателей на "ГАЗ".

По имеющейся информации, "Северсталь" хотела бы повысить цену на двигатели для "ГАЗа" примерно на 300 долларов. Если помножить это на 100000 двигателей, заявленных в план выпуска, то получатся те самые 30 миллионов долларов, потраченные "Северсталью" для покупки акций "Заволжского моторного завода". "Отбив" потраченные на акции "ЗМЗ" деньги, "Северсталь" получит средства для улучшения двигателя "ЗМЗ", тем более, что о желании освоить производство двигателя Алексей Мордашов уже заявлял. Однако, в любом случае, можно заметить, что свой бизнес в автопроме "Северсталь" в изрядной мере строит на риске.

Между тем, уже ясно, что и "ГАЗ" не намерен замыкаться на поставки с "Заволжского моторного завода". Вместе с увеличением производства двигателей ГАЗ 560 "Steyr" (с июля их производство увеличится до 1200 штук в месяц) и возможностью производства нового двигателя в рамках договора с итальянским концерном "Fiat", идет работа по переориентации "Волжских моторов" на производство двигателей для "ГАЗа".

Виктор Беляев, сбившись на философский лад, заметил: "время - сложное понятие: может быть, "ГАЗ" и переориентируется полностью на двигатели "Волжских моторов". При этом пресс-секретарь Виктора Беляева Максим Ремчуков сообщил корреспонденту "НТА", что качество двигателей "Волжских моторов" может интересовать менеджмент "ГАЗа". Правда, как заметил Максим Ремчуков, необходима адаптация продукции "Волжских моторов" для установки на "Волги". Тем не менее, по словам Ремчукова, значительное увеличение поставок двигателей "Волжских моторов" для "ГАЗа" - явление возможное.

Однако, как заметил пресс-секретарь гендиректора, пока "Волжские моторы" не могут обеспечить необходимый объем поставок, руководство "ГАЗа" согласилось на часть условий, предъявленных "Северсталью". "ЗМЗ" на сегодня находится в положении монополиста", - поэтому мы и выстраиваем платформу для работы с ним", - поясняют в пресс-службе.

Вероятность ответного повышения цен новым владельцем "Волжских моторов" для Ульяновского автозавода в пресс-службе ОАО "ГАЗ" не подтверждают и не опровергают. Понятно, что если "Сибал" ответит "Северстали" адекватным ценовым шантажом, для предбанкротного "УАЗа", вряд ли это будет позитивной переменой. Так что если "Северсталь" и вынудила "ГАЗ" пойти на уступки в цене, эта провокация - "палка о двух концах". Причем, в руководстве "ГАЗа" намекают: это-де еще неизвестно, кто кому уступил, вы же не знаете всех условий договора.

Своим заявлением гендиректор "ГАЗа" Виктор Беляев преследовал скорее пиаровскую цель: показать, что на "Северсталь" у них есть теперь свои рычаги воздействия. Очевидно, что появившаяся компания с немалыми оборотами, даром, что из Вологды, заставляет "Сибал" не забывать о "правильном промоушене".

По словам Виктора Беляева, о приходе на "Волжские моторы" нового акционера был официально проинформирован губернатор Ульяновской области Владимир Шаманов, причем сделано это было на следующий день после предъявления Шамановым претензий к главе "Северстали" Алексею Мордашову по поводу работы "УАЗа". "Администрация области и предприятие позитивно отнеслись к приходу крупного акционера", - бесстрастно заметил гендиректор".