Капитан теплохода рассказал о самых сложных участках Волги для судоходства

Фото: Анастасия Назарова

Капитан теплохода «Тихий Дон» Константин Фунтов назвал два самых сложных участка на Волге, где судоводители регулярно сталкиваются с трудностями. Об этом сообщает корреспондент НИА «Нижний Новгород».

По его словам, на первом месте — Городецкий плёс.

Участок отличается мелководьем, а после реконструкции Городецкого шлюза проход стал еще более проблемным.

«Сейчас очень большой наплыв судов, расписание составлено очень плотно, не все попадают в него. Стоит где-то впереди кому-то дать сбой — и у всех вот это расписание летит», — отметил капитан.

Он привел пример: теплоход должен был прибыть в Нижний Новгород в 15:00, однако из-за ситуации на шлюзе пришел только в 15:20.

«Причем я очень сильно торопился», — подчеркнул Фунтов.

По его словам, подобная ситуация будет сохраняться до тех пор, пока не построят второй шлюз.

Дополнительную сложность в этом районе создает мелководье и зависимость от пропуска воды с Горьковской ГЭС. В летний период движение судов с осадкой около трех метров возможно лишь в течение 4−5 часов. Если теплоход по какой-либо причине не успевает пройти этот участок за отведенное время, он фактически выпадает из расписания на сутки.

Вторым сложным участком капитан назвал Астраханский плёс ниже Волгограда. Здесь Волга находится в свободном русле, фарватер часто меняется из-за наносов песка и изменения русла.

«Вроде широко-глубоко, но русло меняется. Неделю назад шел по одному участку, потом он раз — поменялся», — пояснил Фунтов.

По его словам, судно должно строго следовать установленному фарватеру, что в таких условиях вызывает дополнительные затруднения у судоводителей.

Остальная часть Волги, как отметил капитан, хорошо зарегулирована и подобных проблем не вызывает.

Ранее сообщалось, что срок завершения реконструкции Городецкого гидроузла продлили до декабря 2027 года.