Федеральный бюджет готов наполовину профинансировать строительство нижегородского метрополитена

(Корр. "НТА" Н. Власова): Вчера прошли депутатские слушания Законодательного собрания Нижегородской области. Слушания проводились по инициативе депутата ОЗС Игоря Сиземова, и были посвящены проблеме продолжения строительства нижегородского метромоста.

В депутатских слушаниях приняли участие 13 из 42 депутатов ОЗС, в том числе председатель ОЗС Дмитрий Бедняков, его заместители Александр Листков и Александр Цапин, а также депутат Государственной Думы Вадим Булавинов, председатель городской думы Сергей Абышев, первый вице-мэр Ольга Сулима и директор нижегородского территориального Дорожного фонда Борис Зотов.

Депутаты единогласно одобрили продолжение строительства метромоста. Напомним, источником финансирования строительства являются отчисления в размере 20 процентов от недоимки, собираемой в бюджет нижегородского территориального Дорожного фонда.

Однако директор Дорожного фонда Сергей Зотов сообщил, что в прошлом году размер недоимки резко сократился. Это произошло потому, что в 1998 году предыдущее руководство Фонда заключило с предприятиями-должниками, в том числе и с такими крупными, как ОАО "ГАЗ", договор о реструктуризации задолженностей сроком на 10 лет. Поэтому в прошлом году вместо 600 миллионов рублей Дорожный фонд выделил только 360 миллионов рублей. В связи с этим, Сергей Абышев, который курировал проект строительства метромоста с 1998 по 2000 год, предложил пересмотреть договора с предприятиями по реструктуризации задолженностей с целью сократить строк реструктуризации и увеличить размер выплат.

Депутат Государственной думы Вадим Булавинов в своем выступлении сообщил о том, что в проекте бюджета России на 2002 год отдельной строчкой заложено финансирование строительства нижегородского метрополитена. По словам Вадима Булавинова, федеральная власть готова финансировать пятьдесят процентов строительных работ. "Если Законодательное собрание выделит сто миллионов рублей на метромост, то и федеральная власть также выделит 100 миллионов рублей. Однако если в проекте бюджета Нижегородской области на 2002 год средств на продолжение строительных работ выделено не будет, не ждите денег от федеральной власти", - отметил Вадим Булавинов.

После нескольких выступлений депутатов ОЗС, председатель Законодательного собрания Нижегородской области Дмитрий Бедняков подвел итог слушаний: он рекомендовал Игорю Сиземову совместно с Александром Цапиным подготовить новую поправку относительно выделения средств на строительство метромоста в проект бюджета области на 2002 год, в которой будет уменьшена сумма средств на строительство и приведены обоснования расходования средств.

Кроме того, Дмитрий Бедняков рекомендовал правительству Нижегородской области представить кандидатуру куратора проекта метростроя, который будет представлять отчеты о ходе строительства депутатам Законодательного Собрания.

Справка НТА: перед вторым чтением бюджета Игорь Сиземов внес в проект закона о бюджете области на 2002 год поправку, которая требует выделения из консолидированного бюджета области 800 миллионов рублей на продолжения строительных работ. Строительство метромоста было начато в 2000 году. Всего на постройку моста, без учета постройки дорожных развязок, необходимо 3 миллиарда рублей, срок строительства метромоста - пять лет. Таким образом, план финансирования составляет 600 миллионов рублей в год. В 2001 году на строительство метромоста было выделено 45 миллионов рублей из федерального бюджета и 360 миллионов рублей из бюджета нижегородского территориального Дорожного фонда.

Строительство нового метромоста через реку Оку позволит уменьшить нагрузку на Канавинский и Молитовский мосты на 30-35 процентов. Кроме того, будет создана новая автомагистраль, соединяющая Заречную и нагорную часть города с выходов на Московское шоссе, площадь революции и мост через реку Волга по кратчайшему направлению и разгрузить от транзитного транспорта площадь Горького и центр города.

Строительство метромоста позволит улучшить экологическую обстановку за счет рассредоточения транспортных потоков. Согласно данным экологов, сейчас экологическая обстановка в районе площади Лядова является критической. Заболеваемость жителей этого района раковыми заболеваниями на 30 процентов выше, чем в других районах города.