После завершения первого этапа реконструкции открыто движения поездов по мосту через реку Ока в районе города Муром

(Корр. НТА А. Хорошева): В пятницу 10 мая состоялось торжественное открытие движения поездов по мосту через реку Ока в районе города Муром после завершения первого этапа реконструкции. Об этом корреспонденту "Нижегородского телеграфного Агентства" сообщили в пресс-службе ГЖД.

По данным пресс-службы, в сжатые сроки был выполнен капитальный ремонт пути, поврежденных участков земляного полотна протяжением 7 километров с использованием новых технологий и материалов. Ремонт произведен в рамках программы по реконструкции крупных мостов через реки Ока, Вятка, Кама и Волга.
На первом этапе реконструкции моста через Оку специалисты СМУ №54 смонтировали новое пролетное строение длиной 255 метров и весом в 1550 тонн. При этом работа выполнена на 8 суток раньше установленного графика.

(Справка НТА): Старый мост был построен в 1912 году. Длина моста составляет 820 метров, вес всех старых пролетных строений - 4698 тонн. Этот мост является одним из старейших инженерных сооружений на сети железных дорог России. Реконструкция моста началась 2 года назад. Долголетняя эксплуатация моста привела к значительному износу мостовых конструкций, появлению дефектов.

Проектная документация по реконструкции была разработана институтом «Гипротранспуть». Проектом предусмотрена замена шести старых пролетных строений длиной по 126 метров и двух береговых пролетных строений длиной 27,6 метров. Завершение всех этапов переустройства моста планируется в 2004 году. Для этого необходимо выделить около 2 миллиардов рублей. В 2002 году уже реализовано 540 миллионов рублей.

В рамках реконструкции шесть старых пролетных строений длиной заменят на три неразрезных пролетных строения длиной по 255 метров. Применение этих строений позволит существенно сократить вес мостовых конструкций, улучшить профиль пути и сократить эксплуатационные расходы.
Монтаж новых металлических пролетных строений выполнен по навесной технологии. При этом на строении уложены плиты безбалластного мостового полотна. Планируется также укладка бесстыкового пути.

Завершение первого этапа реконструкции моста и досрочное открытие движения поездов позволит значительно увеличить пропуск вагонопотока в направлении Москва-Казань-Екатеринбург.