МПС внедряет конкуренцию. Продажу билетов доверят частникам

Илья Хренников
"Ведомости"


Министерство путей сообщения (МПС) намерено продавать треть пассажирских билетов через частные компании. Это позволит частникам зарабатывать около $50 млн в год на комиссии, а МПС - сократить расходы на содержание собственных касс. Пассажиры же получат альтернативу - либо ехать на вокзал и стоять в очереди, либо переплачивать около 10% от стоимости билета.

Ежегодные продажи пассажирских билетов в поезда дальнего следования составляют около 15 млрд руб. В среднем 90% билетов реализуется через кассы предприятий МПС, остальное - через частные структуры. Частники берут с покупателей комиссию - фиксированную (от 30 руб. до 150 руб. за билет) либо процентную (5 - 10% от стоимости).

Как рассказал "Ведомостям" замначальника департамента отдела пассажирских перевозок МПС Олег Никитин, уже в следующем году через частные фирмы планируется продавать 30% пассажирских железнодорожных билетов. Начальник отдела развития услуг и обслуживания пассажиров на вокзалах Геннадий Гришин признает, что большинство билетов пока продается на вокзалах, где нередки очереди. Между тем многие пассажиры готовы доплатить за возможность купить билет у частной структуры, поближе к своему дому, а МПС при этом сможет сэкономить треть средств, уходящих сейчас на зарплату 8500 кассиров в кассах дальнего следования, содержание помещений, терминалов и другой техники. Как отмечают подчиненные Никитина, в Москве уже есть 250 частных точек по продаже железнодорожных билетов.

Как рассказал "Ведомостям" представитель одного из крупных частных железнодорожных агентств Петербурга, для продажи билетов требуется подписать договор с МПС, арендовать помещение минимум 10 кв. м, приобрести комплект терминального оборудования за $2000, нанять кассира за 5000 руб. в месяц и платить около $150 за аренду канала связи, подключающего терминал к системе бронирования МПС. Этот бизнес окупается при реализации около 100 железнодорожных билетов в сутки. Кроме того, как правило, частники оказывают и дополнительные услуги - бронирование гостиниц, доставку билетов на дом, заказ по телефону и другие.

Гендиректор "Мострансагентства" Виктор Горин говорит, что сейчас у его компании нет агентского соглашения с Московской железной дорогой, а есть просто переданное право на продажу проездных документов. Поэтому компания не получает агентской комиссии от МПС, а сама взимает 50 руб. с проданного билета. "МПС в своих кассах берет символическую комиссию, что-то около 14 руб. , реально же расходы по содержанию их центров продаж заложены в цену билета. Надо менять законодательство, чтобы мы были в равноправных отношениях. Как в грузоперевозках есть экспедиторы, так в пассажирских перевозках должны быть агенты", - говорит Горин.

Замдиректора ФБК, бывший чиновник МПС Игорь Николаев, отмечает, что сейчас агентские отношения в пассажирских перевозках не узаконены. Он видит фундаментальное противоречие в том, что частные компании работают в условиях, когда цены на пассажирские билеты регулируются государством.