ОАО "ГАЗ" 3 ноября проводит тест-драйв вседорожников "Marshal" и легковых автомобилей "Волга" с двигателем "DaimlerChrysler"

3 ноября на испытательном полигоне Горьковского автозавода "Березовая пойма" пресс-служба ОАО "ГАЗ" совместно с Торговым домом "Русские машины" проводит для представителей СМИ тест-драйв вседорожных автомобилей "Marshal" индийской компании Mahindra& Mahindra и легковых автомобилей "Волга" ГАЗ-31105 с двигателем "DaimlerChrysler".

В настоящее время в ОАО "ГАЗ" прорабатывается вопрос сборки автомобилей "Marshal" на Горьковском автозаводе. Уже сейчас на автозавод поступили первые 100 машин индийской фирмы Mahindra&Mahindra. Их реализация планируется в Нижнем Новгороде, Москве, Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону. После исследования рынка, "ГАЗом" будет принято решение о возможности создания сборочного производства внедородников "Marshal".

Автомобиль "Marshal" имеет рамную конструкцию и традиционную для полноприводных автомобилей повышенной проходимости компоновочную схему. Силовой агрегат расположен продольно над передней осью, за ним – раздаточная коробка, от которой двумя карданными валами крутящий момент передается на переднюю и заднюю оси. Полный привод – с подключаемым передним мостом.
Дизайн пятидверного кузова разработан в Великобритании интернациональной командой с участием индийских дизайнеров. Кузов установлен на прочную раму, оснащенную мощными поперечными балками с усиливающими косынками. Большое внимание уделено мощной облицовке радиатора с двухслойной решеткой, солидному переднему бамперу с большими фарами головного света и противотуманными фарами, а также накладкам на боковинах кузова. Вместе с подножками они прикрывают двери от нежелательных "контактов". Задняя дверь – одностворчатая распашная полностью открывает доступ к багажному отсеку. Панель приборов проста и функциональна. Набор органов управления – минимальный, при этом дизайн панели и проработка кнопок и рычагов управления достаточно современны. Приборы хорошо просматриваются через рулевое колесо.

В крышке руля и верхней части панели приборов предусмотрены места для расположения подушек безопасности.

Салон автомобиля рассчитан на семь человек (включая два откидных задних сиденья). Передние кресла имеют несколько регулировок – по углу наклона сиденья целиком и отдельно подушки, спинки и подголовника и по продольному перемещению в целом. Конструкция, дизайн сидений и обивка из натуральных тканей разработаны американской компанией Lear, система климат-контроля, входящая в базовую комплектацию, фирмой Behr из Германии.

Передняя подвеска независимая рычажно-торсионная (для варианта 4х2 независимая рычажно-пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости).

Задняя подвеска зависимая и выполнена на малолистовых рессорах. В задней подвеске применен стабилизатор поперечной устойчивости.

Коробка передач – пятиступенчатая, механическая, полностью синхронизированная.

Раздаточная коробка двухступенчатая с электромеханическим приводом включения. Блок управления раздаточной коробкой расположен на консоли панели приборов, рядом с рычагом стояночного тормоза. Пользуясь им, можно включать передний мост и пониженную передачу.

На автомобиль устанавливается бензиновый четырехцилиндровый 16-клапанный впрысковый двигатель Renault F7R от минивэна Espace. Агрегат надежен и прост в обслуживании.

Размеры подкапотного пространства позволяют устанавливать и более мощные силовые агрегаты, а также при условии проведения адаптационных работ и двигатели российского производства ГАЗ-5601 и ЗМЗ-405.