Сроки строительства южного обхода Нижнего Новгорода могут быть изменены из-за снижения финансирования, - Владимир Иванов

НИА "Нижний Новгород" - Мария Кулагина

Сроки строительства южного обхода Нижнего Новгорода могут быть изменены из-за снижения финансирования, но это решение Федерации, заявил НИА "Нижний Новгород" 21 июля вице-губернатор Нижегородской области Владимир Иванов.

"Мы ведем строительство данной дороги за счет Федерации и на условиях Федерации. 90% финансирования – федеральное средства и лишь 10% - софинансирование Нижегородской области", - отметил Иванов.

По словам вице-губернатора, правительство области в связи с сокращением федеральных средств на объект оставит лишь необходимый минимум софинансирования – 10% оставшейся суммы.

Напомним, что вторая очередь Южного обхода Нижнего Новгорода введена в эксплуатацию 30 сентября 2008 года. По словам замгубернатора Нижегородской области Валерия Англичанинова, объем инвестиций в запуск второй очереди составил 3,5 млрд. рублей, стоимость одного километра трассы оставляет около 620 млн. рублей, протяженность второй очереди - 14,5 километров.

В настоящее время движение по федеральной автомобильной дороге М-7 "Волга" (Москва - Нижний Новгород – Казань – Уфа) следует через областной центр Нижегородской области. Вместе с тем, эта трасса является автодорожной составляющей второго панъевропейского коридора Берлин-Варшава-Минск-Москва-Нижний Новгород-Екатеринбург, обеспечивающего основные связи между Европой и Азией. По расчетам специалистов, ежедневный транзитный поток на нижегородском участке автодороги составляет ориентировочно 17 тыс. автомобилей, из них - семь тысяч грузовых. Все это приводит к перегруженности автотранспортной системы Нижнего Новгорода транзитным транспортом, ухудшению экологической обстановки в городе-миллионнике и к экономическим издержкам перевозчиков.

Строительство автомобильной дороги М-7 "Волга" на участке "Обхода Нижнего Новгорода" ведется в три очереди. Первая очередь автомобильной дороги протяженностью 16,2 км была введена в эксплуатацию в 1993 году и соединила Московскую трассу (Москва-Н.Новгород) с автомобильной дорогой Н.Новгород-Касимов. Вторая очередь строительства протяженностью 14,35 км ведется с 2000 года. Она соединяет автомобильные дороги Р-125 "Н. Новгород-Касимов" и Р-158 "Н.Новгород-Саранск".

Стоимость строительства составляет 3 млрд. 557 млн. 748 тыс. рублей: 90 % средств федерального бюджета, оставшиеся 10% выделялись из областного бюджета. В 2008 году начинается строительство третьей очереди "Обхода" протяженностью 48 км. Трасса соединит автодорогу Н.Новгород-Саранск с автодорогой федерального значения Н.Новгород-Казань. Строительство будет вестись пусковыми комплексами. С вводом в эксплуатацию третьей очереди обход Нижнего Новгорода войдет в состав Второго трансъевропейского коридора.

Как сообщалось ранее, бюджет Нижегородской области на 2009 год будет сокращен на 6 млрд. 490 млн. рублей. Секвестр связан с сокращением федеральных средств, в основном, на строительство трассы М-7 (Южного обхода Нижнего Новгорода) в сумме 4 млрд. рублей, а также снижением поступлений налога на прибыль в сумме 2,5 млрд. рублей.

Расходная часть бюджета будет сокращена на 1 млрд. 789,3 млн. рублей, дефицит будет увеличен на 4 млрд. 700,2 млн. рублей. С учетом предлагаемых изменений доходная часть бюджета составит 78 млрд. 574,3 млн. рублей, расходная - 91 млрд. 847,8 млн. рублей, дефицит - 13 млрд. 273,5 млн. рублей.

Напомним, что в 2009 году это уже третье большое сокращение регионального бюджета.