Нижегородцы заняли первое и второе места в категории Turbo-Pro в гонках MaxPowerCars Yokohama Open Cup 2011

(НИА "Нижний Новгород" – Денис Кузнецов) Нижегородцы заняли первое и второе места в категории Turbo-Pro в гонках MaxPowerCars Yokohama Open Cup 2011. Об этом сообщает пресс-служба АСК "Нижегородское кольцо".

Роман Кузин и Дмитрий Дударев, выступавшие на Mitsubishi Lancer Evolution IX стали первыми в категории Turbo-Pro. Роман Кузин на пару секунд опередил Дударева, а отрыв от занявшего третье место московского гонщика Максима Елизарова был больше шести секунд.

В классе GT лучше других с трассой справился Сергей Степанчиков на Porsche 911 GT3, опередивший ближайшего преследователя на 0,4 секунды.

В классе Turbo-Stock Артем Каменский, выступавший на Subaru Impreza WRX STI, обошел серебряного призера всего на 0,2 секунды.

Победивший в классе Unlimited Заур Шугушев (Mazda RX8) показал лучшее время прохождения круга этого этапа - 1:44,806 мин.

Во время соревнований на трассе "Нижегородское кольцо" гонщикам пришлось бороться не только со временем, но и с постоянно меняющейся погодой: тренировочные заезды начались по сухому покрытию, но буквально через пару сессий пошел дождь. Пришлось срочно перестраиваться, менять резину и начинать изучение трассы практически заново. Несколько облегчила ситуацию закончившаяся накануне гонки реконструкция дренажной системы на "Нижегородском кольце", которая позволила продолжать гонку даже под проливным дождем.

Напомним, что более 30 российских спортсменов 20 августа приняли участие в этапе гонок MaxPowerCars на трассе "Нижегородское кольцо".

Полное название всероссийских соревнований - MaxPowerCars Yokohama Open Cup 2011. Участниками гонок стали спортсмены, представляющие в основном Москву и Санкт-Петербург. На трек вышли автомобили Subaru WRX STI Spec C, Mazda RX7, BMW M3 (E36), Honda S 2000, Mitsubishi Lancer Evo IX и другие.

СПРАВКА:

MaxPowerCars – кубок на лучшее время круга, профессиональные соревнования, выросшие из Track Days (день открытых дверей на гоночной трассе). Каждый участник имеет три попытки показать самый быстрый круг. Для адекватной оценки мастерства пилотов автомобили поделены на четыре категории: TurboStock (турбированные полноприводные авто), GT (автомобили от 320 до 420 л.с.), Touring (автомобили до 320 лс) и Unlimited (гонки вне категорий). При этом в каждый из заездов автомобили проходят по трассе три круга: разогревочный, зачетный и завершающий, для охлаждения автомобиля. Автомобили выстраиваются на питлейн, затем по три-пять выходят на трассу с интервалом шесть-семь секунд. После "боевого" круга спортсмены получают отмашку клетчатым флагом, а после третьего круга заезжают обратно на питлейн и оттуда – на стоянку. Таким образом, эти соревнования обходятся без контактной борьбы, в которой могут пострадать дорогостоящие авто.