Субсидирование региональных авиаперелетов будет способствовать развитию внутрирегиональных авиарейсов, - эксперт

НИА "Нижний Новгород" - Арсений Соловей

Субсидирование региональных авиаперелетов будет способствовать развитию внутрирегиональных авиарейсов, - заявил журналистам генеральный директор Международного аэропорта "Кольцово" (Екатеринбург, "Кольцово" принадлежит 73% акций международного аэропорта "Нижний Новгород", - прим. НИА "Нижний Новгород") Евгений Чудновский.

Он отметил, что в настоящее время на федеральном уровне существуют субсидии для лизинговых закупок воздушных судов, которые будут обслуживаться внутрирегиональные авиарейсы. "Мы контактируем по этому вопросу с министерством транспорта РФ, надеемся, что система заработает, и региональные авиакомпании, которые не имеют якорных аэропортов, смогут активизировать свою деятельность", - сказал Чудновский.

По словам Чудновского, "Кольцово" приобретает собственный парк региональных самолетов. "Ежегодно мы выделяем около 100 млн. рублей на эти цели, в частности, субсидирование рейса "Екатеринбург – Нижний Новгород".

Напомним, что в октябре 2011 года ОАО "Международный аэропорт "Кольцово" завершил приобретение дополнительной эмиссии акций МАНН, после чего станет владельцем 73,621% нижегородского аэропорта, еще 25,001% останется у правительства региона.

Ранее сообщалось, что в рамках модернизации МАНН увеличить его пропускную способность до 960 пассажиров в час, а его площадь будет увеличена до 24 тысяч квадратных метров.

Ранее пресс-служба группы "Ренова" (основной акционер ОАО "Аэропорт Кольцово") сообщила, что МАНН войдет в состав новогоаэропортового холдинга, создаваемого группой компаний. В настоящее время прорабатывается возможность участия ГК "Ренова" в управлении и модернизации аэропортов Ростова-на-Дону, Волгограда.

Напомним, что ФГУП "Международный аэропорт Нижний Новгород" (МАНН) было акционировано в рамках процедуры банкротства летом 2002 года. Правительство Нижегородской области получило более 95% уставного капитала МАНН в счет долга по бюджетному кредиту 1995 года, остальные акции находятся в федеральном ведении.

Нижегородский аэропорт сертифицирован по всем видам аэропортовой деятельности, обслуживает международные и внутренние авиарейсы, является основным запасным аэропортом московского авиаузла.

СПРАВКА:

Нижегородский аэропорт является одним из старейших в Российской Федерации. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва - Нижний Новгород 15 июля 1923 года. Обслуживает международные и внутренние авиарейсы и является основным запасным аэродромом аэропортов московского авиаузла. В 2010 году аэропорт Стригино обслужил 376 799 пассажиров, из них на внутрироссийских рейсах - 170 161 пассажир, на международных - 206 638 пассажиров. По инициативе Правительства Нижегородской области, поддержанной федеральными властями и министерством транспорта РФ, в феврале 2011 года состоялся открытый конкурс по определению потенциального инвестора международного аэропорта Нижний Новгород, победителем в котором признано ОАО "Аэропорт Кольцово". Программа поэтапной реконструкции аэропортового комплекса, которая будет реализована с участием нового акционера аэропорта, рассчитана на 10 лет - с 2011 по 2021 гг. Общий объем инвестиций составит около 2,7 млрд. рублей.

Международный аэропорт Кольцово - крупнейший региональный воздушный порт России, базовый для нового аэропортовогохолдинга, создаваемого на территории страны. В рамках государственно-частного партнерства в Кольцово с 2003 по 2009 годы успешно реализован проект масштабной реконструкции аэропорта, стратегическим инвестором которого выступила Группа компаний "Ренова". Новая инфраструктура, широкая маршрутная сеть позволяют Кольцово становиться все более мощным и максимально удобным региональным транспортно-логистическим узлом основного потока пассажирских и грузовых авиаперевозок в России. Кольцово сотрудничает более чем с 30 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые напрямую связывают Екатеринбург более чем с 90 городами Европы, Азии, Северной Африки.