"Решая вопрос о строительстве вокзала для высокоскоростных поездов, надо исходить из удобства пассажиров и логистики перевозок", – Александр Курдюмов

НИА "Нижний Новгород" - Татьяна Неровня

"Решая вопрос о строительстве вокзала для высокоскоростных поездов, надо исходить из удобства пассажиров и логистики перевозок ", – заявил депутат Государственной Думы РФ Александр Курдюмов, комментируя поручение главы администрации Нижнего Новгорода Олега Кондрашова начать разработку вопроса о размещении в городе станции для высокоскоростных поездов.

"Если вокзал привязывать к аэропорту, то, наверное, стратегически правильно разместить новый вокзал в районе Автозавода. С другой стороны все транспортные развязки и метрополитен находятся в районе железнодорожного вокзала. Для всех приезжих расположение Московского вокзала крайне удобно", - заявил депутат.

"Если обсуждать размещение вокзала в Новинках, то тогда вместе с вопросом о строительстве вокзала, надо будет решать вопрос о том, как оттуда привозить пассажиров. Очень нелогично, если пассажир будет приезжать на скоростном поезде и полдня по пробкам добираться в центр города. Например, от нашего аэропорта по проспекту Ленина в пробках ехать очень долго, а в Москве для этого ходит аэроэкспресс", - отметил Курдюмов.

"Решая вопрос о месте объекта надо исходить не из какого-то умозрительного удобства, а из логистики передвижения пассажиров. Можно вообще в чистом поле построить вокзал с нуля, к нему подвести рельсы, а дальше что? Как будут приезжие добираться до мест назначения? Логичней было бы эту ветку доводить до городской черты, хотя бы до Верхних Печер, чтобы оттуда было реально уехать в любое время. Самое главное – чтобы строительство не потеряло актуальность доставки граждан именно в Нижний Новгород, а не на его окраины. Думаю, вопрос размещения целиком зависит о того, удобно ли будет это населению. Если нет – тогда люди по-прежнему будут пользоваться обычными поездами. Вспомним хотя бы Сапсан, который в Нижнем Новгороде отправляется с крайней платформы, оттуда только идти до выхода минут десять с вещами, во всех остальных городах он прибывает и отправляется на первый путь, а в Нижнем Новгороде посадка происходит "на задворках", чем усугубляет его непопулярность. Проект ради проекта городу ни к чему, это проект в первую очередь для людей, а значит, должен учитывать их интересы", - подвел итог Александр Курдюмов.

Ранее сообщалось, что 24 июня глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов поручил начать разработку вопроса о размещении в городе станции для высокоскоростных поездов.

Напомним, по данным ОАО "РЖД", общая стоимость строительства магистрали Москва - Нижний Новгород - Казань оценивается в 928 миллиардов рублей, из них 650 миллиардов рублей - государственный грант. На этапе эксплуатации этому проекту понадобится государственная субсидия в объеме еще 315 миллиардов рублей.