Депутат Думы Нижнего Новгорода Алексей Гойхман считает недостаточно проработанным решение о победителе конкурса на разработку транспортной схемы города

НИА "Нижний Новгород" - Ирина Серкова

Депутат Думы Нижнего Новгорода Алексей Гойхман считает недостаточно проработанным решение о победителе конкурса на разработку транспортной схемы города. Об этом он заявил 8 ноября на заседании комиссии по транспорту и связи. Также он отметил, что данная тема уже обсуждалась на совещании председателей комиссий с главой Нижнего Новгорода Олегом Сорокиным, состоявшемся 6 ноября.

Депутат напомнил, что конкурс на разработку схемы до 2030 года выиграла компания ООО "Строй инвест проект" (Москва) с суммой контракта 61 млн 496 тысяч 710,8 рублей. При этом второе место по баллам занял ЗАО "Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры" (Санкт-Петербург), предлагавший вдвое меньшую цену - 31 млн 699 тысяч 335,5 рублей.

Директор департамента транспорта администрации Нижнего Новгорода Олег Семечкин ответил, что из четырех участников конкурса компания из Санкт-Петербурга была единственной, предложившей столь низкую цену контракта. Стоимость работ остальных участников была около 62 млн рублей.

Олег Семечкин также отметил, что на решение конкурсной комиссии мог повлиять тот факт, что в предложении ЗАО "НИПИ ТРТИ" не были учтены некоторые пункты конкурса. "В конкурсной документации предлагалась не только разработка транспортной схемы, но и создание схемы организации движения на время проведения Чемпионата мира по футболу в 2012 году. Как раз по этому пункту питерская компания не дала предложений. Думаю, это тоже повлияла на итоговый балл", - сказал он.

Алексей Гойхман выразил мнение, что компании с существенно более низкой ценой контракта не было оказано должного внимания. "Зря департамент транспорта самоустранился от решения этого вопроса. Потому что у санкт-петербургского института, несмотря на самую низкую стоимость, есть положительный опыт работы в этой сфере. Я понимаю осторожность – очень часто на низкой цене обжигаются, тем не менее, к ним нужно было присмотреться. Жалко, что в условиях того, что бюджет города на 2014 год ожидается очень жестким, не они выиграли конкурс. Тратить лишние деньги не хочется", - заявил он.

"Я не понимаю еще того момента, что при последнем разговоре с ЗАО "НИПИ ТРТИ" в 2012 году они тоже называли цифру около 65 млн рублей. Почему они на этом конкурсе вышли с ценой 31 млн – не совсем понятно. Это институт достаточно опытный, и подобную работу выполнял и в Казани, и в Санкт-Петербурге, и в Перми", - добавил депутат.

Напомним, разработку комплексной транспортной схемы Нижнего Новгорода до 2030 года будет осуществлять московская компания ООО "Строй инвест проект". Также на участие в конкурсе были поданы заявки ЗАО "Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры" (Санкт-Петербург), НГТУ им. Р.Е. Алексеева и ГУП "НИ и ПИ Генплана Москвы". Согласно конкурсной документации, "Строй инвест проект" стал победителем с ценой 61 млн 496 тысяч 710,8 рублей. При этом ЗАО "НИПИ ТРТИ", занявшими второе место, была предложена цена 31 млн 699 тысяч 335,5 рублей.

Согласно информации заказа, разработка новой транспортной схемы Нижнего Новгорода должна быть завершена не позднее 1 декабря 2015 года.

Как сообщалось ранее, администрация Нижнего Новгорода планировала выделить более 63 млн рублей на разработку комплексной транспортной схемы города

Напомним, ранее глава Нижнего Новгорода Олег Сорокин сообщал, что городской транспорт в Нижнем Новгороде полностью перейдет на новую схему движения только к 2030 году.

Напомним также, что новая комплексная транспортная схема в Нижнем Новгороде будет предусматривать укороченные автобусные маршруты с системой пересадок и измененную систему оплаты. Первый этап подготовки комплексной транспортнойсхемы Нижнего Новгорода планировалось завершить в 2013 году.

СПРАВКА:

Корпорация "Строй Инвест Проект М" специализируется на разработке и реализации проектов в области организации и безопасности дорожного движения, информационного обеспечения участников дорожного движения, создании и внедрении современных методов управления дорожным движением, осуществляет комплексную решения в области безопасности на транспорте.. Компания имеет филиалы в Нижнем Новгороде, Уфе и Ростове-на-Дону.