"Необходима единая диспетчерская служба для упорядоченной работы рынка эвакуации", - Михаил Теодорович

НИА "Нижний Новгород" - Татьяна Неровня

"Необходима единая диспетчерская служба для упорядоченной работы рынка эвакуации", - об этом руководитель управления Нижегородской антимонопольной службы Михаил Теодорович заявил в ходе брифинга 19 мая 2016 года.

По его словам, УФАС для урегулирования ситуации с рынком эвакуации и хранения автомобилей намерен утвердить нормы права, действующие на территории Нижегородской области.

"В Нижнем Новгороде активно развиваются два новых для города рынка: рынок эвакуации и рынок ответственного хранения автомобилей на штрафной стоянке. Они новые, они формируются, и должны быть вписаны в существующее антимонопольное законодательство. Необходимо, чтобы весь процесс эвакуации был абсолютно прозрачен и защищен от произвола. Мы все хотим, чтобы Нижний Новгород развивался как центр въездного туризма. Не все приезжают в центр города на трамвае. И вот тут начинается кошмар и хождение по мукам в прямом смысле слова. Человек тратит несколько тысяч рублей и целый день на то, чтобы вернуть свое авто, к тому же, вокруг эвакуации процветает незаконный теневой рынок. Как–то не очень гостеприимно получается. Сейчас открываются хорошие перспективы, как модернизировать и улучшить процесс. И чтобы что-то коренным образом изменить, необходимо ответить на вопрос, зачем и кому нужны штрафстоянки и эвакуация. Например, в случае, когда весна, разбитые дороги и суженное дорожное движение - все и так движется медленно, а тут еще и эвакуатор "затыкает" городские улицы, пока грузит автомобиль, образуя огромную пробку. Кому от этого стало легче? Есть пример города Праги, в центре которой нет эвакуаторов. Есть либо парктроны, либо блокираторы на колеса. Нормальный принцип: нарушил - заплати, а не бегай за своим автомобилем целый день", - отметил руководитель УФАС.

"Кроме того, во все это оказываются втянутыми органы полиции, ДПС, что тоже неправильно. Недопустимо, чтоб офицеры, несущие службу, были вынуждены принимать какие-то решения. Если бы была единая диспетчерская служба с четкими рекомендациями по работе, она бы сама решила, кто именно и во сколько подъедет, если бы город был районирован на территории, которые были бы закреплены за определенными игроками, тогда все было бы логично и не возникало бы суеты и хаоса. Со своей стороны УФАС для урегулирования ситуации намерен в дальнейшем утверждать нормы права, действующие на территории области. Весь этот механизм напрямую влияет на развитие городской среды и экономику Нижнего Новгорода, поэтому первый и главный вопрос: зачем? Мы мстим владельцам, мы собираем деньги, мы соблюдаем закон? Ответ на это вопрос должен быть в преамбуле закона. Еще нужны дифференцированные полномочия в зависимости от местных условий субъектов МСУ, чтобы они сами решали, где и как внедрять этот порядок", - подвел итог Теодорович.

Напомним, что в мае 2016 года суд подтвердил незаконность бездействия администрации Нижнего Новгорода в отношении частных эвакуаторов автомобилей. Горадминистрация незаконность своего бездействия оспаривает.