"Нижегородские трамваи могут повторить судьбу дзержинских, их парк давно не обновляется", - Герман Карачевский

НИА "Нижний Новгород" - Никита Афанасьев

"Нижегородские трамваи могут повторить судьбу дзержинских, их парк давно не обновляется", - считает депутат городской Думы Нижнего Новгорода Герман Карачевский (ЛДПР).

На обсуждение депутатов Гордумы 23 ноября была вынесена муниципальная программа "Развитие транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода на 2017-2019 годы". Депутаты Гордумы задали директору департамента транспорта Александру Голофастову вопросы как по программе, так и по проблемам с транспортом в городе в целом.

Депутат Карачевский, в свою очередь, поинтересовался, сколько частных маршрутов будет отменено. Голофастов ответил, что вместо 61 маршрута останется 53. Отвечая после заседания на вопросы журналистов, Карачевский подчеркнул, что "лишние частники" наносят вред муниципальному транспорту, а также выразил обеспокоенность о том, что в кулуарах якобы обсуждается идея об объединении трех муниципальных транспортных предприятий – "Нижегородского метро", "Нижегородпассажиравтотранса" и "Нижегородэлектротранса". Он отметил, что эта идея не может быть притворена в жизнь, так как два из них имеют убытки и лишь метро прибыль. В случае объединения, по его мнению, будет создано "одно большое убыточное предприятие". Отдельно депутат обеспокоен судьбой трамваев в Нижнем Новгороде - по его мнению, они могут повторить судьбу дзержинских трамваев (администрация Дзержинска прекратила c 18 декабря 2015 года трамвайное движение в городе "из-за физического износа путей и подвижного состава, а также из-за экономической нецелесообразности"- прим. НИА "Нижний Новгород").

"Транспортным предприятиям не хватает финансирования для закупки вагонов, трамваев, автобусов. Последние все-таки закупаются по федеральной программе, есть федеральная программа и по поддержке электротранспорта, но она сейчас городскими властями то ли упускается, то ли отодвигается", - отметил Карачевский.

Депутат Игорь Богданов ("Справедливая Россия") выразил обеспокоенность намерением администрации отменить частные маршруты №№23 и 55, затрагивающие Ленинский район и, в частности, микрорайон Молитовский.

"По пути следования этих маршрутов находятся семь школ, вузы, на этих автобусах люди добираются до работы из спального района. Я очень прошу администрацию не нарушать сложившуюся схему, мы с большим трудом в свое время пробивали эти маршруты. Транспортного коллапса очень бы не хотелось", - подчеркнул Игорь Богданов.

Александр Голофастов подтвердил, что данные маршруты планируется отменить, но какие будут введены вместо них, не уточнил, "так как новые пока находятся в разработке".

На заседании также обсуждался вопрос реализации кондукторами муниципальных автобусов рулонных проездных вместо использования АСКОПа - причинами подобного поинтересовался депутат Евгений Лазарев (КПРФ). Директор транспортного департамента ответил, что это были "временные шероховатости в отношении двух хозяйствующих субъектов".

"Возврата в "каменный век" рулонных билетов не будет. Мы планируем заключать договора на обслуживание АСКОПа и на следующее полугодие", - рассказал Александр Голофастов.

Напомним, что нижегородская администрация не вернула трамвай №27 после ремонта Молитовского моста в 2016 году из-за плохого состояния участка пути. Последний раз о закупке трамваев в Нижнем Новгороде сообщалось в конце 2015 года – за 80 млн рублей в лизинг был приобретен трехсекционный трамвай.