"Транспортная схема Нижнего Новгорода, разработанная в 1980-е годы, уже теряет актуальность", - Анатолий Гусев

"Транспортная схема Нижнего Новгорода, разработанная в 1980-е годы, уже теряет актуальность", - сказал директор департамента транспорта и связи города Анатолий Гусев, комментируя сообщение управления федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Нижегородской области.

"В данный момент городская администрация заканчивает работу над созданием новой комплексной транспортной схемы. Город развивается, на его карте появляются новые микрорайоны, и прежняя схема, разработанная еще в 1980-е годы, уже теряет актуальность. Согласно новой схемы в транспортной области произойдет ряд перемен", - пояснил Анатолий Гусев причину предстоящих преобразований в сфере общественного транспорта, которые привлекли внимание УФАС.

Согласно информации, размещенной на сайте ведомства, антимонопольную службу насторожило изменение, касающееся сокращения количества частных перевозчиков. В этом нововведении УФАС усмотрело признаки ограничения конкуренции, в связи с чем подготовило сообщение.

Комментируя данное заявление надзорного органа, Анатолий Гусев пояснил, что в соответствии с федеральным законодательством созданием условий для предоставления транспортных услуг населению и организацией транспортного обслуживания населения в границах городского округа занимаются органы местного самоуправления.

"Формирование маршрутной сети выполняется муниципалитетом самостоятельно и направлено на улучшение качества обслуживания населения и повышение безопасности при пользовании общественным транспортом. В рамках разработки комплексной транспортной схемы города мы провели масштабные обследования пассажирских потоков. По результатам проведенных исследований было принято решение внести ряд изменений в пути следования по действующим маршрутам, а также закрыть некоторые маршруты и открыть новые. Все мероприятия в области организации транспортного обслуживания населения проводятся администрацией города строго в соответствии с действующим законодательством РФ", - подчеркнул Анатолий Гусев.

Накануне информацию, распространенную УФАС по Нижегородской области, прокомментировал также директор департамента общественных отношений и информации администрации Нижнего Новгорода Сергей Раков. Он обратил внимание на тот факт, что в сообщении, распространенном пресс-службой городской администрации, заинтересовавшем УФАС, нет категоричных заявлений о сокращении числа частных перевозчиков.

"Тем более никто не говорил, что если сокращение и будет, то оно будет идти с нарушениями антимонопольного законодательства. К сожалению, среди частных перевозчиков, наряду с добросовестными, есть и нелегальные. Департамент транспорта совместно с контролирующими органами выявляет и устраняет их, но есть прорехи в законодательстве, которые не позволяют всегда делать это оперативно", - отметил Сергей Раков.

При этом он добавил, что в настоящее время муниципалитет закупил 144 новых автобуса, они выйдут не только на существующие, но и возможно на новые маршруты.

В свою очередь Председатель профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства по ПФО Александр Моренов признал Нижний Новгород одним из немногих городов России, где удалось сохранить систему муниципальных пассажирских перевозок.

Как сообщил журналистам руководитель Нижегородского УФАС Михаил Теодорович 7 июля, смысл направляемого в горадминистрацию письма в том, чтобы привлечь внимание к недопустимости ограничения конкуренции на рынке частных перевозок.