Олег Белозеров выражает надежду на то, что федеральное Правительство пересмотрит систему финансирования дорожного строительства в 2006 году

НТА - Арсений Соловей

Руководитель Федерального дорожного агентства Олег Белозеров выражает надежду на то, что федеральное Правительство пересмотрит систему финансирования дорожного строительства в 2006 году. Об этом Белозеров заявил журналистам 3 ноября по окончании торжественной церемонии открытия трассы М7 "Москва – Нижний Новгород".

Белозеров напомнил, что, начиная с 2000 года, объем финансирования дорожного строительства в России сократился в три раза. "От этого не пострадали федеральные трассы, больше всего от этого пострадали регионы, поскольку у них забрали налоговую базу и ликвидировали Дорожные фонды", - пояснил он.

По его словам, ежегодно в России строится 1,5 тыс. км. автомобильных дорог, в то время как в Китае в год строится 50 тыс. км. автомобильных дорог. "Мы ведем переговоры с рядом министерств и ведомств Правительства РФ, я надеюсь, что система все-таки будет пересмотрена, по крайней мере, мы находим у них понимание", - сказал Белозеров.

Белозеров напомнил, что в 2005 году были сданы такие трассы, как "Чита – Хабаровск", "Ростов – Дон", "Урал". Кроме того, сданы мосты, строительство которых велось более 15 лет в Марий-Эл, Мурманске и ряде других городов России.

Напомним, что реконструированная магистраль Москва - Нижний Новгород торжественно открыта 3 ноября на границе Владимирской и Нижегородской областей. В церемонии открытия приняли участие полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко, руководитель Федерального дорожного агентства Олег Белозеров, губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, губернатор Владимирской области Николай Виноградов, заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин.

В 2004 - 2005 гг. в ходе ряда рабочих совещаний под руководством Сергея Кириенко и Олега Белозёрова был утверждён график финансирования и сроки окончания реконструкции. Согласно договоренностям между полномочным представителем Президента РФ в Приволжском федеральном округе и Федеральным дорожным агентством, в 2005 году из федерального бюджета были выделены 2,46 миллиарда рублей на проведение строительных работ. Кроме того, на этих встречах было решено направить 7,5 миллиона рублей на установку поста “Антитеррор” (341 км М7) и еще 90 миллионов рублей для доведения дорожного полотна по территории Нижнего Новгорода до Храма Рождества Иоанна Предтечи, который станет центром праздничных торжеств 4 ноября 2005 года в День народного единства.

Благодаря реконструкции, автомагистраль между Москвой и Нижним Новгородом сейчас имеет самое длинное барьерное ограждение в России - 118,5 км (в 2001г. - 0 км), что позволяет снизить риск лобового столкновения практически до нуля. Кроме того, теперь искусственное освещение установлено на протяжении 189,1 км (в 2001г. - только на протяжении 80 км). Дорога соответствует европейской категории “1-А”, что подтверждено лабораторными заключениями.

По предварительным данным, прямой экономический эффект от выполненных работ составит 27 млрд. рублей.

Автомагистраль имеет важное экономическое значение не только для России, но и для всей Восточной и Западной Европы: в 1997 году решением III Общеевропейской конференции по транспорту автомагистраль Москва - Нижний Новгород стала неотъемлемой частью международного транспортного коридора №2 “Лондон - Париж - Берлин - Варшава - Брест - Минск - Москва - Владимир - Нижний Новгород - Екатеринбург”. Регион, по которому проходит трасса М7, объединяет почти 14% населения страны.