Необходимо перейти от годового к среднесрочному планированию строительства и ремонта автодорог в Нижегородской области, - Игорь Донато

НИА "Нижний Новгород" - Мария Кулагина

Необходимо перейти от годового к среднесрочному планированию строительства и ремонта автодорог в Нижегородской области, - заявил 27 февраля на заседании рабочей группы комитета по экономике и промышленности Законодательного собрания Нижегородской области начальник Управления федеральной магистрали "Москва - Нижний Новгород", главный государственный инспектор Федерального дорожного агентства, депутат Законодательного собрания Нижегородской области Игорь Донато.

По его словам, годовое планирование строительства и ремонта дорог не отвечает современным требованиям.

Донато отметил, что в регионе сложилась чрезвычайная ситуация с решением вопросов безопасности дорожного движения и транспортных перевозок. "Критическое состояние дорог вызывает массу недовольств со стороны граждан, что приводит к росту социальной напряженности. Плохое состояние дорог также мешает работе служб быстрого реагирования", - сказал он.

По словам Игоря Донато, объемы недоремонта дорог региона достигли 70%. Кроме того, с одной стороны наблюдается неполное освоение средств, выделенных на строительство и ремонт дорог, но с другой стороны в регионе постоянно говорят о недостаточном финансировании. Из этого можно сделать вывод об отсутствии эффективности расходования средств, продолжил главный государственный инспектор Федерального дорожного агентства.

В Нижнем Новгороде для решения проблем дорожной сети необходимо строить дороги-дублеры, транспортные развязки, надземные переходы, нужно расширять узкие участки автодорог, строить обходы города. Кроме того, при строительстве дорог необходимо применять новые технологии, подчеркнул Игорь Донато.

Депутат ЗС НО отметил, что необходимо учитывать специфику дорожной отрасли, налаживать эффективное взаимодействие органов власти всех уровней и предпринимать действенные меры.

Напомним, что в Нижегородской области находятся 13 117 км автодорог, 872 моста. В связи с изменением налогооблагаемой базы в период с 1999г. по 2004 г. доходы территориального дорожного фонда сократились более чем на 30%, в связи с чем и объемы ремонтных работ снижены в три раза. С 1999 г. ежегодный объем ремонтных работ, требуемый по нормативным межремонтным срокам, выполнялся на 42%, что привело к большому объему "недоремонта" и на сегодняшний день более 9 000 км автодорог требуют проведения ремонтных дорог.

По словам Игоря Донато, согласно "Концепции развития и совершенствования сети автодорог общего пользования Нижегородской области на перспективу до 2025 года" к 2025 г. валовой региональный продукт Нижегородской области возрастет в 3,5-5 раз. Количество грузовых автомашин в области увеличится в 1,8 раза, объем грузоперевозок автотранспортом возрастет в 2,8 раза (до 121,0 млн. тонн в год). В целом по области размеры транспортных потоков увеличатся в среднем в 1,8 - 2 раза.

По его словам, основными задачами дорожного хозяйства Нижегородской области на перспективу являются: сохранение и модернизация существующей сети автодорог, в том числе, проведение реконструкции и капитального ремонта 210 км. федеральных автодорог и 197 км основных территориальных автодорог; замена аварийных мостов; строительство обходов населенных пунктов Нижегородской области; развитие существующих и создание дополнительных выходов в соседние области.