Правительство России утвердило трехлетнюю программу субсидирования межрегиональных авиационных перевозок в ПФО

НИА "Нижний Новгород" - Арсений Соловей

Правительство России утвердило трехлетнюю программу субсидирования межрегиональныхавиационных перевозок в ПФО. Об этом журналистам сообщил полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич.

"По сути, это означает, что округ "продолжит летать", и что региональная авиация будет в округе развиваться, впрочем, как и во всей стране. Все элементы нашего пилотного проекта в настоящее время реализуются при субсидировании региональных перевозок в других регионах страны. Для нас крайне важно, что постановление принято на три года, то есть, это сигнал авиакомпаниям, сигнал рынку о том, что можно закупать самолеты, о том, что можно готовить пилотов, что можно планировать свою деятельность на долгосрочной основе. Это сигнал и для потенциальных пассажиров о том, что программа не закончится, о том, что людям уже понравилось, полюбилось то, что им уже доставляет удобство и комфорт", - пояснил собеседник агентства.

По словам полпреда, опросы, проведенные среди пассажиров межрегиональных рейсов, свидетельствую о том, что ситуация в транспортной сфере изменилась кардинально – "не нужно по трое, четверо суток переезжать, чтобы добраться через Москву, поездом". "Мы решили важную экономическую задачу", - пояснил Бабич.

По его словам, с 2014 года система субсидирования межрегиональных перевозок в ПФО несколько видоизменится. "Половину стоимости билета платит пассажир, вторую половину в равных долях оплачивал федеральный и региональные бюджеты, в 2014 году мы изменили соотношение – из этой доли 60% будет выделять федеральный бюджет и 40% региональный. Объем перевозок значительно вырос, и объем расходов региональных бюджетов увеличился. Чтобы дополнительную нагрузку на них не накладывать, правительство пошло на то, чтобы большую часть расходов взять на себя", - пояснил Михаил Бабич.

При этом, по его словам, те маршруты, которые вышли на самоокупаемость, будут субсидироваться в зависимости от числа перевезенных пассажиров, а планово-убыточные авиационные маршруты, где авиакомпании не вышли на экономически-обоснованный режим, будет субсидироваться за выполненный рейс. "По сути, для авиакомпаний ситуация беспроигрышная, тогда не будут отменяться рейсы, отменяться маршруты, которые становятся нерентабельными – правительство страны поддерживает авиакомпании и говорит только об одном: есть расписание, его надо придерживаться, чтобы как трамвай работали, а люди должны четко знать, что самолет при наличии погодных условий, в установленное время вылетит из точки "А" в точку "Б" и доставит пассажиров", - добавил Михаил Бабич.

Как сообщалось ранее, Министерство транспорта России рассчитывает увеличить пассажиропоток на региональных авиалиниях в ПФО в 2014 году до 170 тысяч человек.

В 2013 году более 70 тысяч пассажиров были перевезены в ПФО в рамках программы по развитию региональной авиации – 170% к общему объему всего 2012 года. К концу года будет перевезено 90 тысяч человек.

Напомним, что пилотный проект по организации региональных авиаперевозок стартовал в Приволжском федеральном округе 1 апреля 2013 года.