Нижегородским автомобилистам объяснили, как выбрать зимние шины

Фото: Александр Воложанин

Нижегородским автовладельцам перед сменой летней резины на зимнюю объяснили, как разобраться в маркировках, типах шин и износе. Советами с сайтом pravda-nn.ru поделился технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков.

Что значат маркировки

Знак M+S («грязь и снег») означает лишь, что шина подходит для езды по грязи и рыхлому снегу. Как пояснил Марков, зимние свойства он не подтверждает: производитель может ставить его даже на летнюю и всесезонную резину.

Маркировка 3PMSF — гора с тремя вершинами и снежинкой — говорит о том, что шина прошла официальные испытания на снегу и соответствует строгим стандартам безопасности. Обозначение 3PMSF + Ш получают такие же сертифицированные шины, но с металлическими шипами.

Шипы или «липучка»

Зимние шины бывают шипованными и фрикционными. Фрикционные, в свою очередь, делятся на нордические и альпийские. Альпийских в России почти нет: они рассчитаны на мягкую европейскую зиму и мокрый асфальт около нуля.

У нордических шин глубокий протектор с множеством ламелей (тонких прорезей) и мягкая резина. Благодаря этому они хорошо держат лёд. У шипованных за сцепление отвечают металлические шипы, а резина жёстче, чтобы их удерживать.

Сейчас, по словам эксперта, на зимних шинах используют в основном асимметричный и направленный рисунок протектора.

«Направленный рисунок является самым востребованным и эффективным для зимы. Он хорошо справляется с условиями отвода воды, талого снега, обеспечивает лучшие характеристики торможения, в том числе тяговые свойства», — отметил Марков.

Когда шина перестает держать

Сцепление ухудшается задолго до того, как протектор сотрётся до допустимого минимума. Для зимних шин этот минимум составляет 4 мм, для летних — 1,6 мм.

Важна не только глубина протектора, но и состояние шипов и ламелей. Шип со временем закругляется, а резина вокруг него разрушается. В итоге он теряет эффективность даже при остатке протектора 5−6 мм.

«Снижение сцепления у шипованных шин начинается уже при потере 10% шипов», — предупредил эксперт.

У фрикционных шин закругляются кромки ламелей, и шина хуже цепляется за лёд и снег.

Для зимы Марков советует выбирать шины поуже: они лучше продавливают снежную кашу и отводят воду. Держать сцепление на скользкой дороге помогает и правильное давление в шинах.

Шипованные шины в среднем служат на один-два сезона дольше фрикционных. Однако месяц активной езды на шипах по сухому асфальту в тёплую погоду, по оценке эксперта, изнашивает их так же, как год обычной зимы. При этом современные зимние шины сохраняют свойства как минимум пять лет с даты производства.

Переобуваться специалисты советуют, когда среднесуточная температура три дня подряд держится ниже +7 градусов.

Ранее сообщалось, как изменились правила прохождения технического осмотра автомобилей в России.