Весной 2002 года ледокол "Капитан Зарубин" не смог бы выполнять обязанности, возложенные на него противопаводковой комиссией

(Корр. "НТА" М. Кальчева): Передача ледокола "Капитан Зарубин" с баланса ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" федеральному учреждению "Морская администрация порта Санкт-Петербург" вполне целесообразна и правомерна с точки зрения эффективного использования федерального имущества. Так прокомментировали в "Волжском пароходстве" заявление мэра Нижнего Новгорода Юрия Лебедева.

Как пояснили в "Волжском пароходстве", "в течение десяти лет, с начала 90-х годов, ледокол финской постройки "Капитан Зарубин" не использовался Волжским пароходством в коммерческих целях. Все эти годы судно работало одну-две недели в году, весной, по административному решению областной противопаводковой комиссии. Летом ледокол стоял в порту, а зимой "съедал" 120 тонн топлива. Содержание его стоило пароходству около одного миллиона рублей в год.

Неоднократные попытки судоходной компании передать ледокол на баланс Главного управления по делам ГО и ЧС Нижегородской области или на баланс Государственного бассейнового управления водных путей не дали положительных результатов. Были предложены другие варианты решения вопроса: передача в аренду, выделение из областного бюджета средств на ремонт и топливо для ледокола, финансирование содержания штата механиков, обслуживающих судно (официальная переписка Волжского пароходства с администрациями Нижнего Новгорода и области, с Главным управлением по делам ГО и ЧС по этой проблеме сохранена руководством судоходной компании в полном объеме). Несмотря на все предложения пароходства о возможности сохранения в Нижегородской области ледокола "Капитан Зарубин", решения местными властями принято не было.

К весне 2002 года ледокол уже не мог выполнять те задачи, которые возлагались на него ежегодно, поскольку по требованию Регистра нуждался в серьезном доковом ремонте. Учитывая это, Министерства транспорта и имущественных отношений РФ приняли решение о передаче его на баланс Морского порта Санкт-Петербург, где он был отремонтирован и активно использовался в ледовой проводке судов зимой 2002 года. В конце 2001 года ледокол "Капитан Зарубин" ушел в морской порт Санкт-Петербург".