Для развития национальной автомобильной промышленности необходимо привлекать транснациональные автомобильные корпорации, считает Сергей Обозов

(Корр. "НТА" Е. Лапина): Как сообщало "Нижегородское телеграфное агентство", вчера Правительство России рассматривало Концепцию развития отечественного автомобилестроения. По итогам обсуждения заместитель полпреда президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Обозов, принимавший участие в заседании, отметил несколько принципиальных, по его мнению, моментов.

"Впервые на заседании Правительства прозвучало, что нужно встраивать национальную автомобильную промышленность в мировое автомобилестроение путем привлечения транснациональных автомобильных корпораций как совладельцев или полных владельцев российских предприятий, - подчеркнул заместитель полпреда президента. - Именно по такому пути развивается автомобилестроение Китая, Польши, Чехословакии, Венгрии и других стран, которые, к сожалению, по объему привлечения инвестиций в автомобильную отрасль за последние годы нас значительно обошли. Только четыре основных инвестора - "Дженерал Моторс", "Форд", "Фиат" и "Фольсваген" инвестировали в автомобилестроение, например, Венгрии или Польши, больше, чем в Россию".

Второй важный момент, по словам Сергея Обозова, в том, что Правительство практически утвердило инвестиционный ряд, который начал складываться еще 27 февраля на переговорном процессе по ВТО руководителей автозаводов Приволжского округа с заместителем министра экономического развития и торговли РФ Максимом Медведковым. Предложение заключается в следующем: в первые три года после прихода новых инвесторов и начала создания новых совместных предприятий с участием иностранного капитала пошлины на ввоз подержанных автомобилей должны быть установлены на уровне 25 процентов.

Это существующая ставка, которую предлагается распространить и на новые автомобили, и на те, возраст которых старше семи лет. В следующие пять лет, в течение которых предполагается окупить инвестиции, ставка будет повышена до 35 процентов. "Это предложение, - заметил Сергей Обозов, - поддерживают "Дженерал-Моторс", "Фиат", "Форд" и "Фольсваген", их письменные обращения были зачитаны на заседания Правительства". Через восемь лет (три плюс пять) предлагается ежегодно снижать таможенные пошлины на пять процентов.

Наконец, третий важный, по мнению Обозова, момент заключается в том, что сегодня впервые серьезно поставлен вопрос о качестве автомобильных компонентов. "Для этого Правительство РФ поручило разработать Закон об экономических зонах, где должны формироваться производства автомобильных компонентов мирового качества, - сообщил заместитель полпреда президента. - Дискуссия возникла лишь по одному вопросу - создавать эти экономические зоны вновь или на базе уже действующих производств".

В основном, заключил Сергей Обозов, руководство страны одобрило Концепцию развития российского автомобилестроения. До 1 мая рабочая группа внесет этот документ в Правительство РФ на окончательное утверждение.