Василий Богачев: "Одними карательными мерами в отношении нетрезвых водителей многого не добьешься"

НТА - Любовь Ковалева

Российская Госавтоинспекция 7 июля одержала долгожданную победу в борьбе за ужесточение наказания за грубейшие нарушения правил дорожного движения. Госдума на пленарном заседании приняла в третьем, заключительном чтении, поправки в Административный кодекс РФ, ужесточающие наказание за вождение автомобиля в нетрезвом виде. Ранее подобное правонарушение наказывалось штрафом в размере от 10 до 20 МРОТ или лишением прав на один год. О ситуации на нижегородских дорогах и инициативах ГИБДД по наведению на них порядка в интервью Нижегородскому телеграфному агентству рассказал заместитель начальника УГИБДД ГУВД Нижегородской области полковник милиции Василий Богачев.

К чему приводит беспечность

– Государственная Дума приняла в третьем чтении поправки к Административному кодексу, ужесточающие наказание за вождение автомобилем в нетрезвом состоянии. Что изменится на дорогах Нижегородской области со вступлением в силу этих поправок?

– Хочется надеяться, что это принесет больше порядка на дорогах, поскольку законодательство не позволяло в полной мере бороться с такими злоупотреблениями, как пьянство за рулем. Последствия от таких нарушений самые печальные: в среднем каждое четвертое дорожно-транспортное происшествие происходит по их вине. За пять месяцев в Нижегородской области на их счету более 130 ДТП…

Строгие меры, в том числе лишение водительских прав, конечно, дают определенный эффект. Однако практика показывает, что только карательными мерами не обойтись. Нужно, чтобы водители понимали, к чему приводит беспечность.

Сегодня в судебном порядке решения о лишении водительских прав принимаются лишь в 20-30 процентах случаев, когда за нарушение правил дорожного движения предусматривается лишение водительских прав. В остальных случаях суд принимает решение о наложении штрафа, который в среднем составляет две тысячи рублей. При этом мы направляем в суды материалы только на тех водителей, которые регулярно попадаются на грубых нарушениях.

– Достаточно ли для исправления "пешеходного" срока в 1,5-2 года - именно такое наказание предусматривает поправка?

– Я не считаю, что ко всем нетрезвым водителям должна применяться одна и та же мера. Подходить к избранию меры наказания нужно индивидуально. Например, существует же большая разница между человеком с похмелья, когда пары алкогольные пары еще ощущаются, и только вышедшим из ресторана. Тяжесть правонарушения и выбирает наказание только суд.

Недавно в машине по одной из московских радиостанций слушал программу Владимира Познера. Очень понравилось его высказывание о том, что надо заниматься воспитанием общества. Всегда на наших дорогах будут оказываться люди без прав, хуже того - в состоянии алкогольного опьянения. Повторюсь, что только карательными мерами многого не добьешься. Должны быть более жесткие меры за грубейшие нарушения правил, на которые водитель идет сознательно. Например, выезд на встречную полосу движения. На днях коллега из Германии отметил, насколько не дисциплинированы водители - оказавшись в пробке, готовы ехать даже по газонам! При этом ежегодно загруженность нижегородских дорог возрастает на 20-25 тысяч транспортных средств- в этом году их насчитывается уже около 850 тысяч. Если раньше на дорогах преобладал муниципальный транспорт, то сейчас в основном частные маршрутки. Их водители озабочены получением максимальной выгоды, а контроль за техническим состоянием в силу ряда причин становится все слабее.

Общество придет к жестоким мерам

– Можно ли считать, что нынешняя победа Госавтоинспекции станет частью целого блока инициатив?

– В конце концов общество придет к тому, что придется принимать самые жесткие, комплексные, меры. Посудите сами: с начала года в области произошло более 1773 ДТП, в которых погибли почти 300 человек! Еще около двух тысяч получили ранения.

В России никто никогда не считал, какие от этого потери несет экономика страны. Это миллиарды рублей. До осознания глубины проблемы должны созреть все люди, особенно законодательная власть. Есть еще один момент - депутаты должны перестать зарабатывать дешевый авторитет на водителях, лоббируя послабления, например, в процедуре прохождения техосмотра.

– Кто может предоставить итоги печальных исследований властям?

– Исследования по годовому ущербу для экономики не требуют создания специальных институтов. Их могут провести даже научные работники НГТУ.

ГИБДД за экологически чистый транспорт

– С какими инициативами готово выступить нижегородское ГИБДД?

– Сейчас вместе с областной и городской властями мы активно занимаемся наведения порядка в пассажирских перевозках. В Нижнем Новгороде был длительный период, когда остро не хватало пассажирского транспорта. Ситуация очень резко изменилась после введения коммерческих маршрутов, в результате в этой сфере возник настоящий хаос. Чтобы оценить ситуацию, потребовалось какое-то время. Сейчас мы определяем количество маршрутов пассажирского транспорта, которое позволило бы нормально функционировать дорожной сети. Чтобы упорядочить обстановку, необходимо установить разумное количество автобусов на маршруте и перейти таким образом от количества к качеству. То есть от привычных уже ПАЗиков перейти к автобусам большей вместимости. Неплохой эффект может принести увеличение доли электротранспорта-троллейбусов, трамваев и метро. Помимо того, что этот вид транспорта достаточно безопасен, он является еще и экологически чистым.

Планируется, что регулировка маршрутов будет проходить на уровне администраций и Нижнего Новгорода, и Нижегородской области. По инициативен мэра областного центра Вадима Булавинова маршрут №138 был принят на диспетчеризацию. Теперь все автобусы ходят по графику и гонок за пассажирами нет.

Сейчас городская администрация планирует перевести всех частных перевозчиков на обслуживание единой диспетчерской службой.

Не давайте взяток!

– На днях в эфире одной из московских радиостанций прозвучала фраза о том, что после принятия проекта поправок в КоАП у инспекторов изменится и размер "таксы". Тогда, чтобы отделаться от гаишника, нетрезвым водителям придется иметь при себе 500 долларов США. Ваше отношение к сказанному?

- Вернусь к тому же Познеру. Он сказал: "Ну хорошо, раньше инспектора брали 50 долларов. Теперь они будут брать 500. Где гарантия, что эти деньги у водителя найдутся?". И еще он сказал правильные слова: "Не давайте!".

На дороге, конечно, всякое случается… Но мы от таких сотрудников сами избавляемся. Лучший способ - не давать взяток. Давая инспектору деньги, вы сами становитесь преступником. Тем более, в последнее время УБЭП часто проводит операции по выявлению водителей, предлагающих деньги. Если всех автовладельцев пытаться поймать за руку - так можно полгорода пересажать.

Каждый год инспекторы составляют более миллиона протоколов об административных правонарушениях при том, что у нас в области зарегистрировано 850 тысяч транспортных средств. О чем это свидетельствует? О том, что большинство из автомобилистов ездят не по правилам, а по понятиям. Например, если дорожный полицейский в Англии или Германии составляет в день два или три протокола, это считается достижением. При этом, по всем протоколам там принимаются серьезные меры. У нас же штраф в размере 50 рублей для человека на иномарке - практически ничто.