"Руководство Нижнего Новгорода приняло своевременное решение о закрытии Канавинского моста перед весенним паводком и ледоходом", - Владимир Семенов

НИА "Нижний Новгород" - Ирина Отмахова

"Руководство Нижнего Новгорода приняло своевременное решение о закрытии Канавинского моста перед весенним паводком и ледоходом", - заявил НИА "Нижний Новгород" депутат городской Думы Нижнего Новгорода, член комиссии по здравоохранению и социальной защите Владимир Семенов.

Как отметил собеседник агентства, в связи с паводком, который в этом году ожидается очень сильным, мэрия приняла правильное решение о закрытии движения по Канавинскому мосту до его начала. "В связи с ледоходом и паводком нагрузка на мост увеличивается в разы. Кроме того, уже не первый год встает вопрос о закрытии Канавинского моста на капитальный ремонт, все знают, в каком состоянии он находится. Руководство города, после технического заключения о состоянии моста, взвесив все "за" и "против" приняла единственное правильное решение. На первом месте при принятии непопулярных решений всегда стоит безопасность. И случай с закрытием Канавинского моста лишь это подтверждает", - продолжил Владимир Семенов.

"Если техническое состояние моста позволит, то движение на нем будет осуществляться по двум полосам с одновременным демонтажем трамвайных путей. Это нормальная практика. Город подошел планово к решению проблемы Канавинского моста. Говорить о том, что мост закрывают неожиданно - не верно. Из года в год разговоры о критическом состоянии моста ведутся, сейчас же настало то время, когда можно закрыть с минимальными потерями и не дожидаться трагедии. Решение не популярное, но того требует", - пояснил депутат Гордумы Нижнего Новгорода.

Говоря о целесообразности установки понтонного моста, Семенов отметил, что это вообще должно быть уникальное техническое сооружение. Существуют определенные сложности при его установки: во-первых, это остров, который находится на Оке, во-вторых, длина. Аналогов подобных мостов пока в России нет. Вместе с тем, собеседник агентства отметил, что при грамотном распределении транспортных потоков и создании новых маршрутов удастся избежать автомобильных пробок. "Когда закрывали улицу Горького, многие возмущались и пророчили автомобильный коллапс в центре Нижнего Новгорода. Но, как мы все наблюдаем, закрытие одной из центральных улиц города не усложнило ситуацию. ГИБДД организует движение транспорта таким образом, что негативные последствия будут сведены к минимуму", - добавил он. По его словам, истерия с закрытием Канавинского моста надумана и далека от истины.

В заключение Владимир Семенов отметил, что вопрос о закрытии Канавинского моста в преддверие выборов в городскую Думу Нижнего Новгорода из хозяйственной плоскости пытаются перевести в политическую, "надеясь заработать на этом политические очки".

Как сообщалось ранее, движение общественного транспорта по Канавинскому мосту Нижнем Новгороде будет закрыто с 3 апреля.

Это связано с тем, что, как сообщают представители ОАО "Иркутскгипродорнии" - компании, которая разрабатывает проект ремонта моста, дальнейшая эксплуатация моста небезопасна.

Напомним, что ОАО "Иркутскгипродорнии" признано победителем открытого конкурса на размещение муниципального заказа на выполнение проектных работ - разработку проекта капитального ремонта объекта "Канавинский мост через реку Оку в городе Нижнем Новгороде".

Проект должен предусматривать армирование асфальтобетонного покрытия геосетками, устройство трамвайных путей по технологии широкоплоскостных плит, замену надарочных конструкций моста, стоек, поперечных и продольных балок, железобетонной плиты проезжей части, усиление основных арочных балок в местах шарниров. Кроме того, иркутские проектировщики предоставят технико-экономический расчет варианта с устройством новых арочных пролетных строений.

В администрации Нижнего Новгорода заявляли, что ремонт Канавинского моста начнется не ранее 20 мая 2010 года. При этом глава города Вадим Булавинов не исключил возможности, что после проведения исследований Канавинский мост в Нижнем Новгороде может быть построен заново. По предварительным подсчетам, это увеличит срок службы сооружения на 80-100 лет. При проведении капитального ремонта моста срок его эксплуатации составит еще 30-40 лет.

Кроме того, департамент транспорта мэрии разрабатывал вариант установки тяжелой понтонной переправы на период закрытия Канавинского моста.

В соответствии с рекомендациями специалистов московского института "ИМИДИС", проводивших в ноябре 2008 года полное обследование Канавинского моста, трамвайное движение по мосту было закрыто с 18 апреля 2009 года# в связи с необходимостью снижения нагрузки.

Канавинский мост - первый из постоянных мостов через Оку в Нижнем Новгороде. Построен в 1933 году. Первоначальное название - "Окский". Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной. Длина моста - 795,5 м, ширина - 24 м.

СПРАВКА:
Канавинский мост был введен в эксплуатацию в 1935 году. Последний раз капитальный ремонт моста проводился в 1971 году, а последнее обследование конструкций - в 2000 году, тогда же специалисты дали заключение о продлении срока службы моста. Канавинский мост считается "уникальным архитектурным сооружением" сразу по нескольким критериям, в том числе и по длине пролетов моста, которая составляет более 100 м.