Гендиректор ОАО "МАНН" Валентин Назарян попросил у Минтранса РФ выделить средства на приобретение парка технических средств для обслуживания самолетов

НИА "Нижний Новгород" - Арсений Соловей

Генеральный директор ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" Валентин Назарян попросил у Министерства транспорта России выделить средства на приобретение парка специальных технических средств для обслуживания самолетов. С такой просьбой Назарян обратился к министру транспорта России Игорю Левитину в ходе совещания по вопросам развития транспортной инфраструктуры в Нижнем Новгороде 28 апреля.

Назарян не назвал точной суммы, которая необходима аэропорту, но передал пакет с обоснованием затрат министру. В свою очередь, Игорь Левитин поинтересовался, в чьей собственности находится аэропорт. Назарян сообщил, что 95% акций принадлежат областному правительству. "Тогда это не ко мне, это вы к губернатору Нижегородской области Валерию Шанцеву обращайтесь", - ответил Левитин. "Он с меня уже все давно получил", - отметил Левитину глава региона. После этого Игорь Левитин взял пакет документов.

В своем докладе Назарян пожаловался, что зачастую аэропорт не может выполнить требования пассажиров VIP-категории, особенно депутатов и чиновников. "Российским чиновникам нельзя быть как всем. Когда мы на старом автобусе одного депутата к трапу подвезли, он сказал, что подали скотовозку. Всех обязательно ждет или Президент России, или к семи вечера для Премьер-министра России доклад надо сделать. А у нас возможностей нет", - сказал Назарян.

"Нижний Новгород – основной запасной аэропорт для столицы. Не дай Бог что случись. Не надо мелочится, надо подготовить положение по оснащению нашего аэропорта", - призвал Назарян министра транспорта. "Руководитель Росавиации дал мне мужское слово, что выделит средства, я в отпуск ушел, а он средства урезал", - добавил он. "В отпуск надо уходить, когда бюджеты приняты", - ответил ему Игорь Левитин.

СПРАВКА:

В настоящее время в аэропорту проведена реконструкция перрона и обновлено светосигнальное оборудование. Аэропорт "Нижний Новгород" (Стригино) имеет аэродром класса "Б" по российской классификации и включает в себя две параллельные искусственные взлетно-посадочные полосы (ИВПП). Основная цементобетонная ИВПП-2 размером 2 тыс. 805 на 45 метров введена в эксплуатацию в 1996 году, позволяет принимать воздушные судна первого класса по минимуму первой категории ИКАО отечественного и зарубежного производства, такие как Ил-86, Ил-62, Ил-76, Ту-204, Ту-154, Боинг-767, А-310 и другие классом ниже.

В конце 2006 года для ускорения начала реконструкции аэродрома, по согласованию с руководством Росавиации за счет средств областного бюджета (48,382 млн. рублей) был разработан рабочий проект реконструкции в полном соответствии с вышеуказанным утвержденным ОИ.

В результате, в 2007 году первые 50 млн. рублей поступили из федерального бюджета и были использованы для замены ССО. По результатам конкурса на право выполнения работ по объектам первой очереди реконструкции международного аэропорта "Нижний Новгород" в 2008-2009 годах был определен победитель – ООО "Корпорация "Инжтрансстрой". Заказчиком – застройщиком выступает ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" (ФГУП "АГА(А)"). Объемы работ по государственному контракту составляют 444, 7 тыс. рублей, в том числе на 2008 год – 326 млн. рублей. Освоение выделенных федеральных средств в 2008 году составило 333 млн. рублей.