"От противоборства, которое было всегда между грузоотправителем и перевозчиком мы перешли сегодня к реальному партнерству", - Андрей Чумаков

Горьковская железная дорога – филиал ОАО "Российские железные дороги" провела 7 октября встречу с представителями субъектов РФ и крупнейших предприятий бизенс-партнеров магистрали и подвела итоги второго года работы в качестве филиала компании. Сообщает пресс-служба ГЖД.

Во встрече принял участие начальник управления отгрузки нефтепродуктов ОАО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" Андрей Чумаков, который, говоря о взаимодействии с Горьковской железной дорогой отметил: "От противоборства, которое было всегда между грузоотправителем и перевозчиком мы перешли сегодня к реальному партнерству. Можно привести простой факт – штат юристов, который был раньше, будем брать Нижегороднефтеоргсинтез, будем брать компанию Норси-Ойл – это порядка 20 человек юристов, которые работали в наших взаимоотношениях. Сегодня этого нет. Я часто произношу в своих докладах слово партнерство. Почему? Потому что сегодня объем переработки на предприятии вырос".

"Сегодня Россия поворачивается лицом от экспорта нефтяного сырья к экспорту готовой товарной продукции. И сегодня мы считаем не только свою экономику. Нормальное развитие капитализма в России, будем так говорить, это не только то, что ты думаешь о себе, и не смотришь на своих партнеров. Мы смотрим сегодня, как развивается дорога, способна ли она решить нашу задачу. Если она не способна, значит ты начинаешь вкладывать те ресурсы, которые у тебя сегодня есть в нефтеперерабатывающей отрасли в развитие данного предприятия. Потому что ты переработал, получил товарную продукцию. Без развития железнодорожной инфраструктуры ты это ничего никуда не увез, все осталось у ворот предприятия. Это не прибыль, это не та капитализация общества в нормальном понятии этого слова. Поэтому мы смотрим за дорогой, а дорога смотрит за нами. Мы понятны друг для друга, мы прозрачны. И вот в этом, я считаю, сегодня основной успех.

В рамках реструктуризации ОАО "РЖД" сегодня – это инфраструктура, это перевозчики – это тенденции развития ОАО "РЖД". Мы сегодня четко делаем ставку: вот это структура, вот это перевозчики. То есть мы четко развиваемся по законам рынка. И поэтому сегодня с дорогой – только партнерство. Никакой конфликтной ситуации, никакого противоборства. Это – наши партнеры. Поэтому мы сегодня работаем над единой задачей. Потому что каждое предприятие сегодня работает над получением прибыли. Без дороги прибыли мы не получим. И мы сегодня четко представляем себе эти понятия. Они основные, и я думаю, что дальнейшее развитие ОАО "РЖД", развитие Горьковской железной дороги – это все большая консолидация и сближение грузоотправителя, перевозчика, грузополучателя, и это будет дальше только развиваться. Поэтому спасибо дороге", - сказал Андрей Чумаков

Справка.
За два года работы в качестве филиала ОАО "РЖД" Горьковская магистраль отправила 84455,4 тыс. тонн грузов. За второй год работы в качестве филиала ОАО "РЖД" показатель отправления грузов составил 43441,4 тыс. тонн, что на 5,9% больше, чем за превый год работы в составе ОАО "РЖД". Грузооборот магистрали увеличился на 15%.
За два года работы в качестве филиала ОАО "РЖД" Горьковская железная дорога отправила 154893 тыс. пассажиров. За второй год работы дорогой отправлено 86391,9 тыс. пассажиров (на 50,2% больше, чем за первый год работы в ОАО "РЖД"), из них в пригороденом сообщении 79134,8 тыс. пассажиров (на 57,5% больше чем за превый год работы в ОАО "РЖД"), в дальнем сообщении отправлено 7257,1 тыс. пассажиров.
Имеет место рост показателей по целому ряду важных параметров железнодорожной экономики. Так, оборот вагона ускорен на 4,8 суток. Рост участковой скорости вырос на 1,3 км/ч (он составил 42,1 км/ч). Производительность локомотива выросла на 2,7% процента, среднесуточный пробег локомотива увеличился на 18 км по сравнению с первым годом работы в ОАО "РЖД".

Средняя зарплата на перевозках составила 9883 руб.