"Закрытие Канавинского моста – это апофеоз управленческого кризиса в нижегородской мэрии", - Олег Кондрашов

НИА "Нижний Новгород" - Никита Афанасьев

"Закрытие Канавинского моста – это апофеоз управленческого кризиса, который разразился в нижегородской мэрии", – заявил НИА "Нижний Новгород" депутат городской Думы, генеральный директор ОАО "Нижегородская сбытовая компания" Олег Кондрашов, говоря о намеченном на 3 апреля закрытии движения транспорта по Канавинскому мосту.

По мнению Кондрашова, "городская власть совершила системную ошибку, забросив инженерную инфраструктуру города, и мосты, начиная с большого, Канавинского, и заканчивая малым, например, через овраг в Кузнечихе, по которому просто опасно ходить, – тому яркий и грустный пример". По словам депутата, "если бы не усилия губернатора, запустившего метромост, мы бы сейчас вообще разделились на верхнюю и нижнюю части, между которыми невозможно было бы проехать".

"Недавно уволили Вадима Харченко, хорошего, добросовестного руководителя Приокского района, уволили без объяснений причин, "просто так". Сегодня спонтанно объявили о закрытии важнейшей транспортной магистрали, причем проектная документация на реконструкцию будет готова только осень. Все это выстраивается в одну логическую схему: уволить, закрыть, отменить, запретить вместо того, чтобы разобраться, осилить, решить", - заявил Олег Кондрашов.

"Те нижегородцы, которые еще сомневаются в том, на самом ли деле Вадим Булавинов ударился в политику и напрочь забыл про их насущные потребности, пусть приедут в понедельник вечером на улицы Должанскую, Совнаркомовскую, к площади Московского вокзала. Там им все очень быстро станет ясно, и транспортный хаос будет олицетворять управленческий хаос, который царит сегодня в мэрии", - подытожил депутат городской Думы Нижнего Новгорода Олег Кондрашов.

Как сообщалось ранее, движение общественного транспорта по Канавинскому мосту в Нижнем Новгороде будет закрыто с 3 апреля. В настоящее время прорабатывается вопрос о возможном сохранении движения легкового транспорта по двум из шести полосам моста (по одной полосе в каждом направлении).

Напомним, что ОАО "Иркутскгипродорнии" признано победителем открытого конкурса на размещение муниципального заказа на выполнение проектных работ – разработку проекта капитального ремонта объекта "Канавинский мост через реку Оку в городе Нижнем Новгороде".

Проект должен предусматривать армирование асфальтобетонного покрытия геосетками, устройство трамвайных путей по технологии широкоплоскостных плит, замену надарочных конструкций моста, стоек, поперечных и продольных балок, железобетонной плиты проезжей части, усиление основных арочных балок в местах шарниров. Кроме того, иркутские проектировщики предоставят технико-экономический расчет варианта с устройством новых арочных пролетных строений.

В администрации Нижнего Новгорода заявляли, что ремонт Канавинского моста начнется не ранее 20 мая 2010 года. При этом глава города Вадим Булавинов не исключил возможности, что после проведения исследований Канавинский мост в Нижнем Новгороде может быть построен заново. По предварительным подсчетам, это увеличит срок службы сооружения на 80-100 лет. При проведении капитального ремонта моста срок его эксплуатации составит еще 30-40 лет.

Кроме того, департамент транспорта мэрии разрабатывал вариант установки тяжелой понтонной переправы на период закрытия Канавинского моста.

В соответствии с рекомендациями специалистов московского института "ИМИДИС", проводивших в ноябре 2008 года полное обследование Канавинского моста, трамвайное движение по мосту было закрыто с 18 апреля 2009 года в связи с необходимостью снижения нагрузки.

Канавинский мост – первый из постоянных мостов через Оку в Нижнем Новгороде. Построен в 1933 году. Первоначальное название – "Окский". Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной. Длина моста – 795,5 м, ширина - 24 м.